10月25日,南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營。 南方日報記者 肖雄 攝
南方網訊 「我在北京大興工作了5年,去年第一次到大興機場體驗,感到科技感十足,也見證了大興機場和南航從這裏騰飛。」10月25日,南航從廣州飛往北京的CZ3149航班上,乘客劉興國說道。
自當天起至2021年3月27日,中國民航將執行2020/21年冬春航季航班計劃。隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行,南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營。作為大興機場最大的主基地航空公司,南航集團(含廈航、河北航)在大興機場將承擔起50%航空旅客業務量。
新航季,南航集團(含廈航、河北航)計劃日均航班量超過2500班次,執行航線接近600條,其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次,通達國內40餘個航點,搭建起「四進四齣」的航班波,形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網路。
南航相關負責人介紹,以換季為契機,南航重點對進出北京大興航線的時刻佈局、航班班次編排、中轉航班銜接進行了全面優化。
轉場後,南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中,北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次,早中晚時刻佈局均衡,高峰時段每半小時就有一班,最大起飛間隔不超過一小時,形成了公交式空中快線。
除此之外,在決戰決勝脫貧攻堅的關鍵時刻,南航立足粵港澳大灣區,新開多個通往西部地區的航線,如廣州至保山、德宏、文山、巴中、達州、榆林以及深圳至西雙版納等19條航線。
目前,南航在大興機場候機樓內配備了108台自助值機和行李自助託運設備,普通櫃枱100%實現行李自助託運。「一證通關」「刷臉登機」實施後,旅客值機將不超過10分鐘,安檢將不超過5分鐘。
同時,受益於大興機場獨特的地理位置、空域結構,以及航班航路優化,相比北京首都機場,西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節約30分鐘。