夜幕下進行燈光調試的江門站（周華東 攝）
記者27日從江門市政府獲悉，珠西綜合交通樞紐江門站建設已經進入外圍收尾階段，該站的開通運營進入倒計時。26日晚開始，該站更實施了夜間的燈光測試。
據悉，珠西綜合交通樞紐江門站位於江門市新會區樞紐新城，整體計劃總投資約為40億元，是集國鐵、城際、地鐵、公交、計程車、社會車輛等多種交通功能建築和商業開發於一體的綜合體。建成後將匯聚深茂鐵路、廣珠城際鐵路、珠江肇高鐵、南寧經玉林至深圳高鐵、廣佛江珠城際、廣珠鐵路以及江門城市軌道交通線等7條軌道交通線，將達到8台20條線的規模，是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
車站設計借鑒「小鳥天堂」
中鐵建工集團江門站項目黨支部書記劉陽介紹，珠西綜合交通樞紐江門站項目分主體站房工程和配套工程總投資約40億元，佔地約33萬平方米。其中主體站房分為三層，即地下層、地面層、高架層。其中地下層為出站層，地面層為站台層，高架層為進站層。
其中，江門站主體站房以「生命之樹，小鳥天堂」為設計理念，展示出江門獨有的文化地標、特色傳統。而在商業夾層的4個自動扶梯盡頭處，各設有一個碉樓牌坊裝飾，讓整個江門站「僑味」更濃。
江門1小時內可達廣深
記者在現場看到，站場外工人正在綠化帶和行人路上忙碌地施工，為配套設施做最後的收尾。
廣東省「十三五」規劃中，江門被賦予建設珠江西岸綜合交通樞紐的重要任務。珠西綜合交通樞紐江門站的建設正是江門融入粵港澳大灣區大交通互聯互通的有力舉措。相關人士表示，該站啟用後，往東到深圳、上海，向西至廣西、海南，向北直達廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門；一小時經濟圈內可直達廣州、深圳、珠海、佛山、陽江、肇慶六個城市，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
