10月28日，深圳地鐵將有包括2號線三期、3號線南延線、4號線三期、8號線一期在內的四條地鐵新線同時開通。加上之前8月份開通的兩條地鐵線，今年深圳新開通了6條地鐵線路，地鐵運營總里程將增加到411公里。
為配合地鐵線路開通，優化深圳常規公交線網結構，提高公共交通網路整體運輸效率，深圳2020年第二批公交線路優化調整方案已於近日出台。方案決定開行高峰專線103號等2條線路、調整882線等26條線路、取消M438線等16條公交線路。該方案將於今起實施。
此次公交線路調整以降低線路重複率、提升運營效率為主，重點對低效線路、與軌道重疊線路、跨區線路、公交集中走廊線路優化調整。此次調整主要包括三個方面。
一是配合軌道2、3、4號線延長線及8號線開通，強化軌道-公交接駁聯繫並減少同質化線路。為加強觀瀾、鹽田、蓮塘等片區與軌道2、3、4號線延長線及8號線公交接駁聯繫，調整B902線、M464線等；為配合軌道2、3、4號線延長線及8號線開通，取消M338線、387線以及M290線改高峰線等方案。
二是長線截短，消除安全隱患。此次調整，交通部門對橫貫寶安、龍華、龍崗，里程長達65公里的M395線進行截短，截短路徑可由M301、M415等線路替代。
三是根據市民意見不斷完善調整方案。根據市民意見，B753取消後，將導致大鵬新區內通勤不便，決定暫不實施M423、B753組合調整方案。根據市民訴求，M371調整後赤灣凱豐碼頭片區公交服務空白，決定調整「M371、M370組合調整方案」，即優化線路的同時，隨機調整線路填補M371調整後赤灣碼區域公交線路空白，其他區段按公示方案實施。
此外，為避免公共資源浪費，合理分配公交運力資源，深圳決定取消一批客流小、可替代性強的公交線路。被優化的線路配車將調整至公交運力更加緊缺的片區，從而改善相關片區的公交服務。
被取消的公交線路為
（括弧內為其替代線路）
M438（M199）、387（M437）、B861（B919）、M338（M289）、M504（M339）、M370（M371）、B626（B925）、214（113）、高峰專線147號、高峰專線148號、高峰專線175號、高峰專線182號、高峰專線58號、高峰專線5號、小梅沙假日專線2號、高峰專線140號。
政務司司長陳國基表示，人才是治國之本，要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
陳國基(右二)出席「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮。(直播截圖)
陳國基早上在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭說，人才是治國之本，以及推動新質生產力與高質量發展的核心要素，香港是高度開放的國際化城市，亦是大灣區中心城市之一，擔當大灣區及國家人才高地門戶，他認為要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會在本港舉行。(直播截圖)
陳國基解釋說，「起」是指「起動」，全球走出疫情，各地發展重新出發，交流人才工作重新啟動，香港在2022年12月起落實一系列搶人才、留人才新措施，推出全新高才通計劃。截至上月底，各項計劃已有約29萬宗申請，批出近18萬宗，其中超過12萬申請人已來港，遠超每年吸納3.5萬人才的目標。
「承」代表「傳承」，陳國基說要培養人才，鞏固高教體系，香港是全球唯一擁有5所百強大學的城市，會繼續鞏固作為國際教育樞紐地位，下學年將提高大學非本地生限額，增加香港博士研究生獎學金計劃名額，吸引更多人才來港進行研究工作。香港亦致力加強與大灣區城市經驗交流，其中3所本港大學已落戶大灣區城市，城大亦正推進東莞校園籌備工作。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
陳國基又表示，「轉」是指人才流轉，香港全力推進人才南下北上的流轉，在港註冊公司外國人員可在港申請北向一簽多行到內地政策推出後，截至上月底，已有1.9萬宗申請獲批，計劃廣受歡迎。國家移民管理局近日將持商務簽注赴港人士留港期限增至14日，南下人才簽注適用範圍，亦由大灣區擴展至北京上海，更便利內地商務人員到香港進行商務活動，吸引更多內地人才到港交流。
而「合」代表合作，陳國基認為大灣區城市定位不同，合作空間廣闊，為進一步吸引和留住人才，大灣區9+2城市今日(8日)簽署合作備忘錄，加強區內為人才提供服務，營造更有利人才落地生根環境，他對未來前景充滿信心，香港與大灣區城市將完善人才引進、培養、流動等方面戰略布局，加快建設人才高地，為國家高質量發展作出新貢獻。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
