10月28日，深圳地鐵將有包括2號線三期、3號線南延線、4號線三期、8號線一期在內的四條地鐵新線同時開通。加上之前8月份開通的兩條地鐵線，今年深圳新開通了6條地鐵線路，地鐵運營總里程將增加到411公里。
為配合地鐵線路開通，優化深圳常規公交線網結構，提高公共交通網路整體運輸效率，深圳2020年第二批公交線路優化調整方案已於近日出台。方案決定開行高峰專線103號等2條線路、調整882線等26條線路、取消M438線等16條公交線路。該方案將於今起實施。
此次公交線路調整以降低線路重複率、提升運營效率為主，重點對低效線路、與軌道重疊線路、跨區線路、公交集中走廊線路優化調整。此次調整主要包括三個方面。
一是配合軌道2、3、4號線延長線及8號線開通，強化軌道-公交接駁聯繫並減少同質化線路。為加強觀瀾、鹽田、蓮塘等片區與軌道2、3、4號線延長線及8號線公交接駁聯繫，調整B902線、M464線等；為配合軌道2、3、4號線延長線及8號線開通，取消M338線、387線以及M290線改高峰線等方案。
二是長線截短，消除安全隱患。此次調整，交通部門對橫貫寶安、龍華、龍崗，里程長達65公里的M395線進行截短，截短路徑可由M301、M415等線路替代。
三是根據市民意見不斷完善調整方案。根據市民意見，B753取消後，將導致大鵬新區內通勤不便，決定暫不實施M423、B753組合調整方案。根據市民訴求，M371調整後赤灣凱豐碼頭片區公交服務空白，決定調整「M371、M370組合調整方案」，即優化線路的同時，隨機調整線路填補M371調整後赤灣碼區域公交線路空白，其他區段按公示方案實施。
此外，為避免公共資源浪費，合理分配公交運力資源，深圳決定取消一批客流小、可替代性強的公交線路。被優化的線路配車將調整至公交運力更加緊缺的片區，從而改善相關片區的公交服務。
被取消的公交線路為
（括弧內為其替代線路）
M438（M199）、387（M437）、B861（B919）、M338（M289）、M504（M339）、M370（M371）、B626（B925）、214（113）、高峰專線147號、高峰專線148號、高峰專線175號、高峰專線182號、高峰專線58號、高峰專線5號、小梅沙假日專線2號、高峰專線140號。
