深圳又有4條地鐵線通車，終於可以坐地鐵去鹽田了！

10月28日上午，地鐵2、3、4號線延長線和8號線一期工程將正式開門迎客，深圳城市軌道交通網運營總里程達到411公里，軌道交通服務延伸到鹽田、蓮塘、觀瀾和福田保稅區等地。

地鐵是最重要的城市交通基礎設施之一，深圳地鐵里程的不斷增加、網路覆蓋面的不斷拓展，為城市發展帶來澎湃動力，為市民帶來高品質出行服務。

100多公里地鐵新線今年集中開通

近年來，深圳全面推進城市軌道交通建設。到2019年，全市地鐵運營里程已超過300公里。

2020年是深圳地鐵集中開通的「豐收年」，全年新通車地鐵總里程超過100公里。地鐵6號線和10號線於8月份建成通車。10月28日，地鐵2、3、4號延長線和地鐵8號線一期開門迎客。其中，地鐵2號線三期工程西起已運營2號線終點新秀站，終點設於蓮塘站，是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。地鐵8號線一期工程由2號線三期工程蓮塘站站後折返線接出，起於梧桐山南站，終點為鹽田路站，後接包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程（在建）。地鐵3號線三期南延線起於既有3號線益田站，終點設福保站。地鐵4號線三期工程由清湖站向北端引出，終點於牛湖站。

四條地鐵新線開通運營後，軌道交通服務從中心城區不斷向外延伸，已經覆蓋到鹽田、蓮塘、觀瀾等區域，深圳城市軌道交通運營里程達到411公里。

新技術新工藝升級地鐵建設質量

深圳城市軌道交通線網建設密度目前為0.149公里/平方公里，也因此被評為「地鐵最便捷城市」。按照市委市政府開展「重大項目攻堅年」的部署，下一步，深圳地鐵還將加快推進城市軌道交通建設。未來幾年，地鐵建設繼續保持200公里以上的建設強度，四期調整線路75.93公里年內將全部開工建設，地鐵在建總里程將達到235公里。按照計劃，2021年地鐵20號線開通，2023年開通149公里地鐵新線，預計到2025年地鐵運營里程將達到647公里，2035年地鐵運營里程達到1335公里，地鐵建設密度要達到世界領先水平。

深圳在推動地鐵高效、快速發展的同時，全面導入「微創手術」理念，通過優化線路設計、優化施工組織等手段，應用新技術、新工藝等方法，推進余泥渣土減量，以及海綿車輛段試點、建築垃圾 「變廢為寶」等工作，實現效率提升、工期縮短等多重效益，同時讓工地融入城市，最大限度地節約資源，減少地鐵施工對城市環境的影響，助力打造綠色智慧生態城區。

2019 年，我國首個海綿車輛段—深圳地鐵 6 號線長圳車輛段投入使用，拉開了海綿型軌道交通建設的序幕；黃木崗立交 18 天完成拆除和交通恢復，4.62萬噸建築廢料實現「零廢棄」，創造行業標杆記錄；深鐵首部《綠色發展白皮書》發佈，將生態文明建設工作提升到更高戰略層面，推動實現「美麗地鐵、綠色工地」目標。

深圳地鐵相關負責人表示，將持續推進生態文明建設，在線網規劃、設計、施工等各個環節融入綠色環保理念，提升對各種資源的使用效率，減少線網建設對周邊環境和居民生活的影響，實現地鐵建設與城市發展的和諧共融，為建設天藍地綠水清的美麗城市貢獻力量。

粵港澳大灣區發展專員陳潔玲出席香港美國商會會議，向超過50位出席的商會會員及企業代表介紹大灣區的最新發展，以及多項支持香港企業，包括在港的外資企業，用好大灣區重大機遇的政策措施。

政制及內地事務局FB

陳潔玲表示，2023年大灣區經濟總量超過14萬億元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國九分之一的經濟總量。大灣區對世界各地的企業而言都是極具吸引力的投資目的地，香港則是通往大灣區的理想跳板。

陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

陳說，在「一國兩制」下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的得天獨厚顯著優勢，是世界上唯一匯集中國優勢和國際優勢於一身的世界級城市、連接內地與世界的橋樑。