穗莞深城際軌道深圳機場至前海段海底隧道獲批

深圳市規劃和自然資源局10月27日發佈公告稱，由深圳鐵路投資建設集團有限公司申請的穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程項目用海事宜，日前已獲深圳市政府批准同意。

公告稱，該項目用海申請獲批准的用海面積為16.6979公頃，用海方式為海底隧道用海，立體確權高程區間為-55.77m～-24.69m（1985國家高程基準），用海期限50年。

批複還要求項目單位按時限繳納海域使用金；在用海過程中應採取切實有效措施，保護海洋生態環境，嚴格按照《海域使用論證報告書》中的要求，落實海域使用管理對策措施，並主動接受海洋綜合執法部門和海洋動態監管部門的監督管理。

據深圳地鐵集團今年5月發佈的《穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段環境影響報告書報批前公示》，此次批複的海底隧道需穿越西灣紅樹林，經對比，最終方案即下穿深中通道人工島方案因拆遷量少、工程投資小、工程實施難度小、對濕地公園影響較小等綜合優勢明顯勝出。

穗莞深城際鐵路

是粵港澳大灣區城際鐵路網廣深主軸的重要組成部分，未來將實現廣州、東莞、深圳西部地區與深圳中心城區及沿線重要片區快速通達。

該鐵路在深圳境內線路及規劃的延長線全長36.3公里，全線地下敷設，涉及的多處基本生態控制線如濕地自然公園均為隧道形式穿越，設計速度為160公里/小時，共設西鄉、寶安、前海、超級總部、皇崗口岸5座車站，計劃2025年建成開通。

目前機場至前海段已進入主體結構施工階段。

粵港澳大灣區發展專員陳潔玲出席香港美國商會會議，向超過50位出席的商會會員及企業代表介紹大灣區的最新發展，以及多項支持香港企業，包括在港的外資企業，用好大灣區重大機遇的政策措施。

政制及內地事務局FB

陳潔玲表示，2023年大灣區經濟總量超過14萬億元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國九分之一的經濟總量。大灣區對世界各地的企業而言都是極具吸引力的投資目的地，香港則是通往大灣區的理想跳板。

陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

陳說，在「一國兩制」下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的得天獨厚顯著優勢，是世界上唯一匯集中國優勢和國際優勢於一身的世界級城市、連接內地與世界的橋樑。