黃偉綸指，北環綫的落實將有效釋放沿綫土地的發展潛力。
政府早前正式展開新界西北新鐵路綫——北環綫的規劃及設計工作。發展局局長黃偉綸在網誌中說，北環綫的落實將有效釋放沿綫土地的發展潛力，帶動地區發展。
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黃偉綸指，北環綫的落實將有效釋放沿綫土地的發展潛力。
黃偉綸引述運房局長陳帆說，北環綫會分兩期推展，第一期會在東鐵綫落馬洲支綫上增設古洞站，以滿足古洞北新發展區的運輸需求；第二期則會在西鐵綫錦上路站及東鐵綫古洞站之間，加建一條10.7公里長的連接鐵路，即北環綫主綫，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站。
黃偉綸指，政府在北環綫附近物色到總面積約90公頃的房屋用地，相當於4個太古城，期望這些用地可以帶來超過7萬個房屋單位，大約是香港20個月的需求，而當中會以70：30公私營房屋比例作為規劃目標。其中3萬多個來自新田／落馬洲樞紐，1萬多個來自牛潭尾站附近的棕地，其餘在凹頭站附近一帶棕地。
古洞北新發展區在全面發展後，將容納合共11.97萬人口和3.33萬個職位。陳帆說，目前在繁忙時段，由古洞北前往上水站的路面車程需約15分鐘，當古洞站建成後，當區居民以鐵路前往上水站，預料只需3分鐘。北環綫第二期會連接東鐵綫及西鐵綫，在新界及九龍形成一個環狀鐵路，現時在繁忙時段往返元朗／錦上路及古洞之間，路面車程需約60至80分鐘，但使用鐵路的話，需時會大幅縮短至僅約12分鐘。
政府在北環綫沿線物色到總面積約90公頃的房屋用地，相當於四個太古城，正陸續進行研究，預期可帶來超過70000個房屋單位。
北環綫的第二期會在西鐵線錦上路站及東鐵綫古洞站之間加建10.7公里長的連接鐵路。黃偉綸網誌
黃偉綸(左)及陳帆(右)。
黃偉綸引述運房局長陳帆說，北環綫會分兩期推展，第一期會在東鐵綫落馬洲支綫上增設古洞站，以滿足古洞北新發展區的運輸需求；第二期則會在西鐵綫錦上路站及東鐵綫古洞站之間，加建一條10.7公里長的連接鐵路，即北環綫主綫，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站。
北環綫的第一期將在東鐵綫落馬洲支綫上增設古洞站，以滿足古洞北新發展區的運輸需求。圖為古洞站構想圖。
黃偉綸指，政府在北環綫附近物色到總面積約90公頃的房屋用地，相當於4個太古城，期望這些用地可以帶來超過7萬個房屋單位，大約是香港20個月的需求，而當中會以70：30公私營房屋比例作為規劃目標。其中3萬多個來自新田／落馬洲樞紐，1萬多個來自牛潭尾站附近的棕地，其餘在凹頭站附近一帶棕地。
古洞北新發展區在全面發展後，將容納合共11.97萬人口和3.33萬個職位。陳帆說，目前在繁忙時段，由古洞北前往上水站的路面車程需約15分鐘，當古洞站建成後，當區居民以鐵路前往上水站，預料只需3分鐘。北環綫第二期會連接東鐵綫及西鐵綫，在新界及九龍形成一個環狀鐵路，現時在繁忙時段往返元朗／錦上路及古洞之間，路面車程需約60至80分鐘，但使用鐵路的話，需時會大幅縮短至僅約12分鐘。
古洞北新發展區於全面發展後，將容納合共119 700人口和33 300個職位。圖為古洞北市中心構想圖。
政府在北環綫沿線物色到總面積約90公頃的房屋用地，相當於四個太古城，正陸續進行研究，預期可帶來超過70000個房屋單位。
北環綫的第二期會在西鐵線錦上路站及東鐵綫古洞站之間加建10.7公里長的連接鐵路。黃偉綸網誌
黃偉綸引述陳帆指，按照初步的時間表，第一期將於2023年動工建造，預期在2027年完成；第二期則預計於2025年動工，並在2034年完成。政府會敦促港鐵公司加快步伐，務求縮短施工時間，令市民及早受惠。
