港珠澳大橋核准工程預算超支逾15億 增至105.6億元

局方計劃向財委會申請撥款

運房局向立法會提交文件指，「港珠澳大橋－ 主橋撥款資助」的核准工程預算費用由原來的90億4650萬元，提至105億6120萬元，意味工程超支15億1470萬元，並計劃向財委會申請撥款。

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局方在文件中表示，由於主橋工程龐大而複雜，項目自動工以來，工程在外海異常複雜的環境下進行，施工技術難度比預期大，部分設計 及施工方案需要作出相應調整，建造時間亦較預期長，加上人 工和材料價格上漲等因素影響，使建設成本在後期有所增加，因此有需要調整其批覆概算，用作支付增加的工程費用。 

港珠澳大橋。資料圖片

當局又指，有關三地需要承擔的資本金部分，內地政府及澳門特別 行政區政府已經完成為主橋項目的注資。至於銀團貸款，經三地聯合工作委員會同意後，大橋管理局於去年1月與銀團簽署約53億元人民幣新增貸款融資文件。大橋管理局自大橋開通以來全力推進主橋的結算工作。根據大橋管理局提供的資料，主要建設合同結算預計可於通車後約3年完成，現時已進 入最後階段。 

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至於香港特別行政區政府需分擔的部分，當局擬在本立法年度向工務小組委員會尋求支持，並向財委會申請撥款，提高工程計劃的核准預算費用以應付額外的開支(即由原來的港幣90億4650萬元提高15億1470萬元，至105億6120萬港元。 

保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

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鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。