2021年，廣東交通多個大項目正如火如荼推進，近期又有一批鐵路、高速傳來好消息。
深汕第二高速已納入規劃
近日，深汕第二高速公路已經納入廣東省高速公路網規劃，並且列入2021年—2025年開工建設計劃。
目前，深汕第二高速正在開展前期工作，建成後將可與外環高速等多條幹線實現互聯互通，構建深圳市至深汕特別合作區之間的快速通道。
根據此前廣東省環保廳公佈的環評報告信息，深汕第二高速（坪山至大亞灣段、吉隆至深汕合作區段）工程分兩段建設。
●吉隆至深汕合作區段起於深汕合作區鵝埠鎮，接規劃深東大道，向西於惠東縣吉隆鎮半徑村南側接入深汕西高速；
●坪山至大亞灣段起於惠深沿海高速大亞灣區，由合生濱海城附近接出惠深沿海高速，向西經過石頭河水庫大壩北側進入深圳市坪山區，終點順接南坪三期。
本項目長度14.601公里，其中含惠深沿海高速拼寬段長度1.695公里，新建12.906公里。
深汕第二高速建成後，將可與外環高速等多條幹線實現互聯互通，構建深圳市至深汕合作區之間的快速通道，充分發揮高速公路網的整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境，對促進深圳、惠州、汕尾等地經濟的合作與發展具有重要意義，助推深汕合作區加速與深圳一體化發展。
深汕第二高速經過大亞灣路段已達成初步意見，主要利用惠深沿海高速路段及擴建後的深汕西高速。近期擬先行啟動建設深汕第二高速坪山及大亞灣段約14.5公里，以及合作區深東大道至深汕西高速段約3公里。
惠州還正在加快推進深汕高速改擴建、惠河高速改擴建等項目前期工作。
肇明高速高要段進入臨建施工階段
「目前，肇明高速高要段項目前期準備工作已全面啟動，開始進入臨建施工階段，整體項目正在征拆實施過程中，隨後主體項目將陸續開工。」中國葛洲壩集團股份有限公司肇明高速公路工程1標項目部黨支部書記、總經理袁瑞卿說。
據介紹，肇明高速高要段項目最先開工的將是楊梅隧洞，其全長4600米，為特長隧道，還有楊梅西江特大橋，全長2200多米。
肇明高速效果圖
肇明高速項目對整個高速路網進行聯通貫通，建成後將使肇慶北部片區至中心城區車程縮短30公里，肇慶城區到珠三角樞紐（廣州新）機場只需20分鐘左右。
近年來，肇慶高速公路建設突飛猛進。截至2020年底，全市高速公路通車裏程達694公里。如今，肇慶正積極謀劃推進廣佛肇雲高速、江肇第二高速、惠州至肇慶高速等補鏈強網項目前期工作，通過珠三角高速路網連接深中通道、港珠澳大橋，進一步加強與大灣區核心城市的聯繫。
兩條高鐵都將經過珠海這裏
當前，珠海正加快構建「一核雙中心多組團」的城市空間格局。橫琴、保稅、洪灣一體化區域便是該格局的核心，將建設為珠海城市新中心。
一體化區域的一大波新項目正在襲來：
●大橫琴山隧道（一期）北接橫琴大道，南至環島南路（在建）。隧道通車後，向南至橫琴南部的通行時間預計縮短一半以上。大橫琴山隧道（一期）目前已具備通車條件。
大橫琴山隧道施工、建成對比圖
●天羽道隧道打通小橫琴山南、北兩側交通，快速連接環島北路和港澳大道。以前開車需繞山而行，車程20分鐘，隧道正式通車後，預計僅需2分鐘。目前，天羽道隧道已具備通車條件。
●一體化區域正在規劃建設黑白面將軍山隧道工程、橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程。黑白面將軍山隧道預計2022年10月建成通車。橫琴隧道至黑白面將軍山隧道新建工程正在進行項目建議書修編及初步設計工作。
黑白面將軍山隧道設計效果圖
●跨越馬騮洲水道，連接橫琴與洪灣，全長約3000米的橫琴杧洲隧道即將開工。該隧道按城市主幹道標準建設，雙向六車道，設計車速60公里/小時。目前，項目已完成項目建議書批複，計劃今年2月開始施工，2024年8月竣工。
在高鐵層面，一體化區域規劃引入廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵，接入橫琴口岸，並計劃服務澳門對外鐵路出行。
廣州至珠海（澳門）高鐵，線路起於廣州北站，經珠海鶴州，終到橫琴口岸，項目計劃於2022年開工建設。珠海至肇慶高鐵線路起自橫琴（澳門），經珠海市蓮洲鎮引入江門站，出江門站後經新會區、蓬江區、鶴山市、高明區引入貴廣(南廣)鐵路肇慶東站，項目計劃於2021年開工建設。
看到這麼多大項目在建、納入規劃是不是很激動，廣東全面建成現代化的綜合交通運輸體系指日可待！
來源： 廣東發佈
