廣州有3條地鐵新線要來！建成開通時間就在......

2月24日，廣州市政府新聞辦公室舉行《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈兩周年系列發佈之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發佈會。廣州地鐵集團黨委委員、新聞發言人鍾學軍表示，計劃年內建成開通十八號線、二十二號線首通段，七號線西延段三條地鐵新線。

2023年將實現

廣州本地800公里地鐵線網

鍾學軍介紹，經過20多年的持續建設，廣州在「十三五」期間實現了區區通地鐵的目標，目前，建成了地鐵線路14條，運營里程531公里，有軌電車兩條，運營里程20.5公里，接管了廣清城際、廣州東環城際兩條城際鐵路，運營里程達60.8公里。

此外，我們還走出去運營國內外其他城市的軌道交通。國內，運營江西南昌地鐵3號線28.5公里、海南三亞有軌電車8.4公里；國外，運營巴基斯坦拉合爾橙線25.6公里。總的來講，廣州地鐵集團負責運營的國內外軌道交通總里程已經達到677公里。

信息時報資料圖

「目前，廣州正按照‘內通外聯’的思路，全力推進11條、292公里地鐵新線建設，計劃年內建成開通十八號線、二十二號線首通段，七號線西延段三條地鐵新線。」鍾學軍說，到2023年，將實現廣州本地800公里地鐵線網。

廣州地鐵還積極統籌推進27項國鐵、城際、綜合交通樞紐和市政道路重點項目投資建設，包括南沙港鐵路、廣佛東環城際、白雲(棠溪)站綜合交通樞紐一體化工程等項目。通過地鐵線網的持續延伸和不斷加密，廣州將形成四面八方、四通八達的軌道交通系統，為「軌道上的大灣區」打下堅實基礎。

同時，廣州地鐵將「地鐵+城際」一體思考，一體推進，在地鐵新線規劃和建設中主動對接佛山、東莞、中山、珠海、清遠、惠州等周邊城市，謀劃構建以廣州為中心、輻射周邊城市的都市圈快線網路，構築以廣州為中心的1小時軌道經濟、生活通勤服務圈，努力形成「一張網、一張票、一串城」的大灣區軌道交通新格局。

廣州地鐵走出廣州走向國際

鍾學軍介紹，根據《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃（2019-2021年）》，到2021年，廣州軌道交通產業規模預計達到1200億元，力爭2023年實現產值1800億元。

「廣州地鐵把落實市委市政府發展軌道交通產業發展的要求作為發展戰略和重點工作，目前我們發起的廣州軌道交通產業聯盟，經聚集了106家優質企業，今年底爭取達到150家。」鍾學軍表示，產業聯盟通過在「黨建帶動、技術沉澱、業務外拓、經濟拉動」四個方面下工夫，著力打造廣州市支柱產業，創建「廣州智造」的行業第一品牌地位，一方面支持廣州地鐵本地建設，另一方面也為我們整船出海奠定堅實的基礎。

鍾學軍說：「目前，我們牽頭產業鏈上下游企業協同外拓，已成功中標巴基斯坦拉哈爾橙線、長沙地鐵6號線、南昌地鐵3號線、重慶地鐵4號線、麗江城市綜合軌道交通1號線等項目。」

粵港澳大灣區發展專員陳潔玲出席香港美國商會會議，向超過50位出席的商會會員及企業代表介紹大灣區的最新發展，以及多項支持香港企業，包括在港的外資企業，用好大灣區重大機遇的政策措施。

政制及內地事務局FB

陳潔玲表示，2023年大灣區經濟總量超過14萬億元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國九分之一的經濟總量。大灣區對世界各地的企業而言都是極具吸引力的投資目的地，香港則是通往大灣區的理想跳板。

陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

陳說，在「一國兩制」下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的得天獨厚顯著優勢，是世界上唯一匯集中國優勢和國際優勢於一身的世界級城市、連接內地與世界的橋樑。