「股神」巴菲特老搭檔、現年97歲的伯克希爾 哈撒韋副董事長查理·芒格（Charlie Munger）週三出席公司旗下報刊Daily Journal 年會活動併發表講話，他認為股市環境有泡沫跡象，反映出一些投資者的一種「危險」心態，即像賽馬一樣賭股票，他同時建議投資者遠離比特幣。
早前散戶大量買入GameStop股票狙擊空倉引發的市場狂熱，成了芒格眼中投機泡沫的典型代表。散戶集中買入造成了空倉擠壓，該公司股價一度在一周內飆升了400%。芒格補充道：「清算空倉所面臨失控的威脅，因此這變得非常危險。而且，如果一種文化鼓勵那些有賭徒心態的人在股票上進行同樣多的押注，那真是太愚蠢了，這是一種骯髒的賺錢方式。」
芒格(右)和巴菲特(左)。
芒格將近期的交易狂潮與1720年歷史性的南海泡沫相提並論。「你會記得第一個泡沫是什麼時候出現的，那是17世紀英國的南海泡沫，最後造成了巨大的破壞。」值得一提的是，南海泡沫破裂後的幾十年，英國幾乎不允許任何證券和公司公開交易。「因此，人類的貪婪和經紀行業的推波助瀾不時製造出這些泡沫。我認為聰明的人只會遠離他們。」他補充道。
芒格還對炙手可熱的「特殊目的收購公司」SPAC敲響了警鐘，稱這也說明瞭華爾街的投機狂熱。特殊目的收購公司是一家上市公司，通過從投資者那裡籌集資金，然後與一家私人公司合併，變相令後者借殼上市，上市時間通常在兩年內，可以避免傳統的新上市公司首次公開發行（IPO）帶來的常規審查。支持者認為，這一過程更容易，讓公司獲得更多流動性。
SPAC在上市首日往往會大漲，因為渴望收益的投資者對公司的押注有很大信心，因為在旺市這些公司通常會炒起。有跡象表明，散戶投資者是SPAC交易激增的幕後推手。芒格說，他認為這是早期投資者利用不太成熟的散戶投資者心理套現的一種方式。
比特幣走勢。
在被問及「比特幣達到50000美元」和「特斯拉完全稀釋後的企業價值達到1萬億美元」哪個更瘋狂時，芒格表示，「我遇到了（18世紀英國作家）約翰遜（Samuel Johnson）碰到類似問題時曾經遇到過的同樣困難，他曾說過：『我無法決定跳蚤和蝨子之間的優先次序，』而對上述兩方面，我也有相同的看法。我不知道哪個更糟。」特斯拉的股價去年飆升了743%，不過目前2021年截至目前幾乎原地踏步。在特斯拉宣佈購買價值15億美元的比特幣後，比特幣在過去一週一度漲至5萬美元以上。
特斯拉走勢。
有投資者問到銀行業面臨的最大威脅是什麼，是比特幣還是蘋果 支付（applepay）和Square等數字錢包。他說：「我不知道銀行業的未來是什麼，也不知道支付系統將如何發展。我確實認為，一家經營得當的銀行是文明和發展的偉大貢獻者，世界各國央行喜歡控制自己的銀行體系和貨幣供應。」
芒格提到了巴菲特對銀行業的肯定，解釋了保留富國銀行 的決定。此前公佈的13F文件顯示，伯克希爾哈撒韋減持了富國銀行的股份。芒格說：「我比較寬容，我對銀行股的期望沒有他（巴菲特）高。」
對於比特幣，芒格指出，「我不認為比特幣最終會成為世界的交換媒介。它太不穩定了，不能很好地作為交換媒介。它實際上是一種人造的黃金替代品。因為我從不買黃金，所以我從不買比特幣。」
巴菲特的巴郡公司預計將在週六公佈第四季度和年終業績，巴菲特年度股東信也將同期發佈。
深喉
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威尼斯正在通過向一日遊遊客收取「進城費」的方法，在遊客和居民之間尋找平衡點。
意大利水城威尼斯25日開始對一日遊遊客收取5歐元（約合42港元）入城費，以便在旅遊高峰期控制客流量。
威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片
威尼斯市議會表示，已有5500人預約了25日的進城門票，徵收進城費首日已為市政府帶來了2.75萬歐元（約合23.11萬港元）的收入。市長雖然否認此舉是為了賺錢，但也表示若進城費制度取得成功，就會削减居民稅費。
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威尼斯主管旅遊事務的官員西莫內•文圖里尼指出，威尼斯需在遊客和居民之間尋找新的平衡點，在保證居民生活空間的同時，於特定時期「勸退一些一日遊遊客」。文圖里尼說，對一日遊遊客收費仍處於試行階段，今後可能在某些時段提高收取入城費，以進一步控制客流量。
據央視新聞，有遊客表示，「我對收費完全贊同，哪怕要收50歐元我也可以接受。只要能减少遊客數量，投資城市維護，這就是個好辦法。」也有遊客表示，「我們的房東通知我們，我們今天要進行網上預約。但我們覺得這有點複雜，我們只想度個假，不想操心這些事情，我們就只待一天。」
當地抗議收費的人。AP圖片
不過，據海外網，數個居民委員會和協會已計劃發動抗議，他們認為徵收進城費絲毫無助於解决問題。有居民組織表示「幾乎整個城市都反對」徵收入城費，「他們正在做的一切就是把城市改造成主題樂園。對威尼斯來說，這是個不良的形象。」
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據南方都市報，收取遊客「進城費」計劃受到密切關注，因為世界各地的旅遊目的地都在努力應對遊客數量的激增。遊客數量促進了當地經濟，但也面臨著當地社區不堪重負並破壞脆弱的生態系統和歷史遺迹的風險。
威尼斯市長路易吉•布魯格納羅將上述計劃描述為「一項實驗，這在世界任何地方都是第一次」。「我們的目標是讓威尼斯更加宜居，」他本月早些時候告訴記者。
據央視新聞，威尼斯位於意大利東北部，於1987年被列入聯合國教科文組織世界遺産名錄，是世界著名旅遊景點，多年來受困於遊客太多帶來的問題。法新社數據顯示，旅遊高峰期時在威尼斯市中心留宿的遊客可達10萬人次，相當於威尼斯本地居民人數的兩倍。
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由於遊客數量太多、開發過度、氣候變化導致海平面上升等原因，聯合國教科文組織於2023年7月在一份報告中建議將威尼斯列入《瀕危世界遺産名錄》。不過，由於威尼斯最終出台了打造防洪系統等保護水城的措施，獲得聯合國教科文組織認可，從而免於被列入這一名錄。2021年8月1日起，威尼斯禁止大型郵輪駛入威尼斯潟湖。威尼斯市政府去年末宣布，擬從2024年6月起，把進入威尼斯的旅行觀光團組人數限制在25人以內。
據新民晚報，為了控制遊客數量，2018年時威尼斯就提議過「進城費」，價格在3至10歐元，視遊客數量而定。該提議宣布於2020年7月實施，但每次快要施行時就因各種原因推遲。威尼斯酒店經營者兼市民協會Venessia.com的創始人馬蒂奧•塞基認為，對一日遊遊客徵收「進城費」是合理的，「因為他們不會對當地經濟做出太大貢獻，並且他們的消費並不高。」但同時他也提到這種費用背後的隱憂：「遊客們一旦付了錢，就會認為他們可以為所欲為，忽視了保護文化遺産的必要性。」
千萬遊客湧入威尼斯，當地人却在紛紛撤離。15年前，威尼斯的人口超過6萬。到2022年時，威尼斯的人口已經跌破5萬，但自2008年以來，可供遊客使用的床位却翻了兩番。「你再也無法四處走動，當地人需要的商店一家接一家地關門，轉而開起了紀念品商店。」馬蒂奧•塞基眼中的威尼斯越來越不真實，快要成為一座沒有當地人的城市。
2021年，威尼斯已經對每天有數千名一日遊遊客的大型郵輪實施了禁令，將他們改道至更遠的工業港口。它還對過夜遊客徵稅。數據顯示，2023年，這項稅收給政府帶來了3700萬歐元收入。
