政府擬推不停車繳費系統 汽車會：可減少隧道前切線等情況

政府期望在2022年年底於各隧道開始推行

政府將推行不停車繳費系統，通過無線射頻識別技術配合自動車牌識別技術，使車輛無須在收費亭停車便可繳付隧道費。香港汽車會會長李耀培表示，不停車繳費系統可以節省時間，並可減少在隧道前出現切線等情況。

政府將推行不停車繳費系統。資料圖片

政府將推行不停車繳費系統。資料圖片

李耀培在電台節目上表示，據其了解，繳費貼不等於車牌登記號碼，並指若司機為租用車輛或是需要換更的的士司機等，需涉及不同車輛，可個別申請繳費貼，並於用車時自行貼上，以方便司機自行繳費。他又指，不停車繳費系統既可以節省時間，同時亦可減少在隧道前出現停車或切線等情況，並認為推行不停車繳費系統可能為電子道路收費的「前哨」。

資料圖片

資料圖片

不停車繳費系統主要通過無線射頻識別技術配合自動車牌識別技術，使車輛無須在收費亭停車便可繳付隧道費。系統推行後，無亭收費設施可讀取貼於車輛擋風玻璃並配有無線射頻識別技術的繳費貼，以偵測車輛使用政府收費隧道或青沙管制區。相關條例草案於今日刊憲，並將於本月24日提交立法會進行首讀和二讀，政府期望在2022年年底於各隧道開始推行。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，越野車錦標賽賽道縮短，和籌備時間不足有關。

李耀培。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

中國香港汽車會賽事的認證機構，李耀培認為，越野賽與香港曾主辦的電動方程式賽事有很大分別，越野賽的賽道除了有街道以外，亦有400至500米長的越野賽場，當中包括跳台及沙地，認為觀賞度更高，而且需要賽場面積較小，相對適合香港舉辦。

對於今次賽場由1.2公里減至800米，取消原有的大直路，李耀培表示，原因包括籌備時間不足以及安全設施延遲到達。他表示，知道場地本身需求很大，是政府特意讓出賽期，希望明年再辦的話，大會可更早申請場地，做得更好。

中國香港汽車會圖片

世界場地越野車賽香港管理有限公司首席顧問雲維熹表示，籌備過程遇到不同問題，現時已經解決，否則不能開展賽事。由於大會要在短時間內建好賽車場，物料由外地入口，加上要符合本地消防等規例，認為沒有完美，只能夠做得更好。他說今日賽事反應很好，車手、觀眾和主辦單位都感到很高興，認為已達到目的。