港鐵列車九龍灣車廠內衝燈涉溝通不清楚 司機及調度員被調職

涉事列車衝過「紅燈」約40米後始停車。

港鐵周四(1日)發生列車衝燈事件，一輛列車當日早上在駛離九龍灣車廠時衝燈。港鐵隨後表示，因為車廠調度員及車長溝通不清楚，兩人已暫時調離職務配合調查。

資料圖片

消息指，涉事列車周四早上打算駛離九龍灣車廠時，車長疑因未等待控制室人員通知可開動列車下，亦未確認信號燈的情況下，衝過「紅燈」約40米後始停車。

資料圖片

港鐵隨後回覆傳媒查詢時表示，星期四(1日)早上約6時許，一列沒有載客的列車，在九龍灣車廠內，以手動模式慢速駕駛，準備由車廠駛往主行車線投入服務期間，越過一支尚未有前進信號的信號燈後隨即停下。

資料圖片

港鐵又指，事件中沒有設施損壞，亦沒有影響觀塘線列車運作安全，並指十分重視事件，相關職員包括車長及車廠調度員已暫時調離職務配合調查。港鐵續指，初步調查相信是車廠調度員通知車長在車廠內出車時，溝通不清楚，調度員未有正確設定路線讓列車開出，而車長亦未有留意相關燈號。

港鐵一輛列車周四在駛離九龍灣車廠時衝燈。資料圖片

港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。

上水站。港鐵圖片

沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。

沙田站。港鐵圖片

裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。

港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生