陳帆表示，港鐵公司加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機。
立法會議員陸頌雄表示，有市民反映，港鐵觀塘綫及將軍澳綫繁忙時段載客率已飽和，他關注載客量能否應付沿線新增人口帶來的交通需求，以及當觀塘綫及將軍澳綫的新信號系統投入服務後，班次及可載客量預計可增加多少。
港鐵。資料圖片
運輸及房屋局局長陳帆書面答覆指，港鐵公司正逐步更換7條鐵路綫的信號系統，包括荃灣綫、港島綫、觀塘綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東涌綫及機場快綫。當工程完成後，預計整體可載客量將可以增加約10%。
陳帆。 資料圖片
陳帆表示，港鐵公司加建連接觀塘站大堂及月台的樓梯及升降機，以紓緩繁忙時段的擠迫情況，有關工程預計於2023年第四季完成。
他說，隨着九龍東的逐步發展和轉型為第二個核心商業區，當區的居住和就業人口正逐漸增加。各政府部門一直致力適時提供完善的鐵路和道路基建設施，以及適切的公共交通服務，包括專營巴士和專線小巴等，應對區內的交通需求。港鐵公司亦會繼續密切監察包括觀塘線在內的整體鐵路網絡的可載客量，並按乘客量的變化適時調整列車服務，以滿足乘客需求。
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陳帆又指，政府建議建造長約120米的高架園景平台，連接港鐵觀塘站和兩個毗鄰的新發展項目，加強區內行人通達性，為市民提供更便捷的行人設施，並理順港鐵觀塘站與鄰近設施的人流，紓緩車站內的人流；土木工程拓展署正開展相關勘察研究和設計工作。
至於擴建港鐵觀塘站月台的建議，陳帆說，根據港鐵公司的評估，現有港鐵觀塘站月台的容量足以應付未來的預測載客量，而擴闊月台的建議會影響現有車站運作，為行車服務及安全帶來風險。
陳帆指，港鐵逐步更換7綫信號系統，整體載客量可增一成。 資料圖片
