港珠澳橋造假12人串謀詐騙判囚 律政司指刑期不合比例申覆核

港珠澳大橋香港段外判承辦商嘉科工程顧問有限公司19名小蠔灣試驗所技術人員進行混凝土壓力測試期間，篡改報告結果，令測試結果「符合」標準。

港珠澳橋造假12人串謀詐騙判囚2個月至2年不等。 資料圖片

律政司今早於高等法院申請覆核12名審訊後定罪被告刑期，指原審裁判官裁決和判刑時考慮不一，眾被告犯案屬有系統地集體合謀造假，原審法官卻按各人參與文件數量及犯案時間判刑，部份被告甚至獲減刑至緩刑或社會服務令，基於錯誤基礎扣減的刑期不合比例。

12名被定罪被告其中4人包括：姚宇峰（左圖）、李志勤(圖中左)，李詠暉(圖中右)及陳銳鏗（圖右）。 資料圖片

其中獲判緩刑2年的35歲男被告謝德禮今早亦就定罪申請上訴許可，自辯稱原審裁判官採納謝不誠實的法律觀點犯錯，認為原審時無足夠證據顯示謝與他人串謀或任何不誠實行為，在謝罹患抑鬱症及適應障礙症，「斷藥」下肚瀉手震打冷震易受影響，在壓迫下招認，故4份廉署錄影會面不應接納，及原審裁判官未有回應代表大律師結案陳詞。

陳銳鏗。 資料圖片

謝補充自己沒有造假，身為最低級員工，上有五級上司，自己行為得人默許，並不知道行為不當。律政司一方反駁指案中眾人有默契犯案，謝亦混淆了法庭只考慮斷藥對犯案時影響，而無關廉署錄影會面，指出謝本來已認為病況無恙自行斷藥，羈留時方見影響一說不合理不合邏輯。上訴庭押後上訴許可裁決至聆訊之末。

姚宇峰。 資料圖片

原審時首案中的麥培盛(65歲)、吳啟堯(63歲)、趙志興(26歲)、潘家偉(25歲)、鄺富賢(44歲)及黎榮發(40歲) 認罪，被判囚21至32個月不等。

李志勤(左)，李詠暉(右)。 資料圖片

其餘12人經審訊後定罪，分別為謝德禮(35歲)，余維德(28歲)，李詠暉(24歲)，薛家俊(25歲)，陳銳鏗(22歲)，姚宇峰(48歲)，葉德杰(27歲)，李志勤(23歲)，吳汶鴻(26歲)，張嘉明(28歲)，陳志成(58歲)，郭文輝(34歲)。而次案中的被告黃國堯（61歲）承認2項使用虛假文書罪，被判監8個月。

保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

運輸及物流局圖片

鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。