5千元消費券計劃詳情出爐,有長者稱消費券經電子方式發放複雜,亦有市民猶疑應使用那一款儲值支付工具。
有學者認為,電子消費券計劃的發放安排較複雜,八達通與其他三種支付工具,發放安排不同,亦比較混亂,又指早前失業率高企,如果當時能發放消費券,效果會更好。
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5千元消費券計劃詳情出爐,有長者稱消費券經電子方式發放複雜,亦有市民猶疑應使用那一款儲值支付工具。
有學者認為,電子消費券計劃的發放安排較複雜,八達通與其他三種支付工具,發放安排不同,亦比較混亂,又指早前失業率高企,如果當時能發放消費券,效果會更好。
城巴獲當局批准輸入20名內地車長,只會駕駛非專營巴士固定路線。運輸署助理署長謝善怡在本台節目《千禧年代》表示,署方是經過跨部門聯絡小組提供的意見才決定審批,強調審批程序嚴謹,確保每宗申請都符合計劃內容的要求。
謝善怡說,署方的調查發現,小巴及非專營巴士的人手短缺尤其嚴重,因此透過輸入勞工計劃為業界提供穩定的勞動力。她表示,已有29條運輸路線有輸入勞工投入服務,署方有機制監察,包括突擊檢測以了解駕駛和服務狀況。她指出,內地車長不可從事其他工作,如發現違規,會被取消資格,聘用車長的營運者亦會被處分。
被問到工會不排除發起罷工等工業行動,謝善怡表示,署方曾與工會溝通,期望工會理解和保持冷靜,重申這項計劃並非取代本地員工而是為紓緩人手,未來會與對方保持聯繫。她又提到,正接受第二輪申請,有800個配額,司機何時到港要視乎申請情況。