中國叫車公司滴滴出行在上周三(6月30日)才赴美上市，不到一周，中國網信辦7月2日對滴滴出行實施網絡安全審查。並在7月4日將滴滴的app從網上商店下架。
國家互聯網信息辦公室微信公眾號在7月2日的公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據中華人民共和國國家安全法、中華人民共和國網絡安全法，網絡安全審查辦公室按照網絡安全審查辦法，對滴滴出行實施網絡安全審查。官方公告表示，為配合網絡安全審查工作，防範風險擴大，審查期間，滴滴出行停止新用戶註冊。
滴滴打車。AP圖片
據該報道稱，「網絡安全審查辦公室」為中國國家互信辦下屬機構，負責制定網絡安全審查相關制度規範，組織網絡安全審查。
滴滴成立於2012年，成功擊退優步（Uber），擁有中國叫車服務市場大半江山。滴滴去年8月籌資時估值620億美元，赴美上市計畫公布後，部分人士預測滴滴市值可達1000億美元。
最後滴滴6月29日在美國市場IPO（首次公開募股），以每股14美元發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元，成為阿里巴巴2014年赴美上市籌資250億美元以來規模最大的中國公司IPO案。
滴滴在紐約證券交易所的開盤價為每股16.82美元，較每股14美元的發行價上漲20%，高見18.01美元。但被中國監管方進行安全審查的消息傳出後，滴滴上周五股價滑落至1.5.53美元，盤後交易再跌至15.37美元。公司市值超過2978億美元。
滴滴股價圖。
滴滴仍在燒錢階段，遇上app要下架的重大衝擊，未知事件如何解決。該公司去年虧損16億美元，但今年第一季度報告盈利3000萬美元。該公司在一份監管文件中表示，受疫情影響，去年的收入下降了8%至216.3億美元。
滴滴剛到美國上市，就被嚴厲調查，這種情況過去少見。雖然去美國用存托股票（ADS）方式上市，都需要內地監管機構一定的審批，但滴滴今次赴美有無得到阿爺高層次的首肯，令人懷疑。
美國在特朗普年代，以種種借口去郁在美上市的中企，令人覺得中國公司赴美上市，等如被人刧持，不是明智的決定。之後很多在美上市中企來港作第二上市，包括阿里巴巴，也很少有大型中企赴美上市，今次滴滴是近期第一間，好明顯是一隻「出頭鳥」。
《紐約時報》亦表示，儘管滴滴在中國和其他一些國家佔據主導地位，但由於中美之間的持續緊張局勢，該公司可能會面臨來自投資者的特別審查。美國政府已將一些中國科技公司列入限制與美國或其貿易夥伴開展業務能力的名單。
「無論是好是壞，滴滴都處於美中冷科技戰爭的中心，」韋德布希證券(Wedbush Securities)證券股票研究董事總經理丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)表示。「這是一次一上來就成功的首次公開募股」，他說，「但對於擔心兩國之間緊張局勢的投資者來說，仍有很多事情需要證明。
毛拍手
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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。
據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。
《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。
報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。
大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。
據報道指，關西的內地遊客大減。
但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。
在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。
該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。
目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。
關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。
但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。
此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。
高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。
自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。
而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。
據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。
12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。
