南方航空(01055)公布,上半年虧損46.9億元(人民幣,下同),按年收窄近43%,不派中期息。
期內,經營收入升32%至515.8億元,受惠於國內疫情防控形勢向好,及中國民航復甦回升趨勢良好,客運收入增加近38%至396.9億元。
公司指,疫情仍是影響航空運輸業恢復的最大不確定性因素。根據國際航空運輸協會預測,隨著全球廣泛的疫苗接種及全球經濟復甦,行業樂觀預期增加,全球客運量未來3年將逐步恢復,2023年有望超過疫情前的水平。
錢財事
南方航空(01055)公布,上半年虧損46.9億元(人民幣,下同),按年收窄近43%,不派中期息。
期內,經營收入升32%至515.8億元,受惠於國內疫情防控形勢向好,及中國民航復甦回升趨勢良好,客運收入增加近38%至396.9億元。
公司指,疫情仍是影響航空運輸業恢復的最大不確定性因素。根據國際航空運輸協會預測,隨著全球廣泛的疫苗接種及全球經濟復甦,行業樂觀預期增加,全球客運量未來3年將逐步恢復,2023年有望超過疫情前的水平。
中國國航(00753)和南方航空(01055)先後發出盈利預告,表示去年度淨虧損按年顯著收窄。
國航預計,去年淨虧損約9億至13億元人民幣,遠低過前年度的386.2億元,受到經營效益按年大幅改善帶動。
不過國航指,受國際航線尚未完全恢復、國內市場競爭加劇、油價匯率等要素價格波動的影響,去年仍處於經營虧損狀態。
南航則預計,去年錄得淨虧損介乎35億至47億元人民幣,遠低過前年度的326.8億元。
南航指,受國際客運航班恢復相對緩慢,國內客運整體供過於求,油價保持高位運行,以及人民幣貶值等多因素影響,公司仍面臨較大的經營壓力。