傷青駕駛會指新措施導致殘疾人士路旁車位更供不應求

申訴專員主動調查有關殘疾人士專用路旁泊車位的措施及使用情況，香港傷青駕駛會主席黃健雄表示，當局今年初推出新措施，讓接載殘疾人士、即是俗稱持有「灰證」的車輛，都可以停泊在殘疾人士專用路旁泊車位，令有關車位使用更供不應求，有殘疾人士為了上班，可能要早兩三小時出門。

黃健雄在《千禧年代》說，過往只是持有「藍證」、即是殘疾人士駕駛的車輛才可停泊在這些車位。這些車位全港約有447個，而持有「藍證」約有1800人，即是約四人爭用一個車位。但當局年初推出新措施，增加1700多個持「灰證」人士都可以停泊這些車位，變成八人爭用一個車位，而部分「灰證」的車輛，由健全人士駕駛。

黃健雄說，有些殘疾人士即使早兩三小時駕車出門，都不一定找到車位，有殘疾人士在灣仔上班，需要先在銅鑼灣泊車。

他形容，當局年初推出的措施倉促，是「好心做壞事」，加上「灰證」的申請相對「藍證」寬鬆，他們亦曾發現，有些「灰證」持有人，一張證可以一至三輛車共用。

行政長官李家超說，香港在「一國兩制」下擁有「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，歡迎上海繼續利用香港作為內地企業「走出去」、把外資「引進來」的平台，推動內地企業走向世界，同時吸引更多外資投資中國。

上海市政府在本港舉辦推介會，李家超致辭時形容滬港兩地合作是交響樂章，奏響「寬領域、多層次、全方位」的篇章，為兩地經濟及社會發展譜寫雙贏旋律。

上海市市長龔正致辭時說，上海是中國重要的國際經貿、金融、航運和科創中心，是內地跨國公司總部最多的城市，亦擁有「開放」的優勢、「創新」的動力、「包容」的魅力。

另外，滬港合作會議第六次會議早上在政府總部舉行，特區政府與上海市政府在創新科技、數字經濟和金融等15個領域，合共有65個項目達成共識 ，簽署20份合作文件。