深圳地鐵13號線七工區西麗火車站項目現場。
南都訊 記者張艷麗 攝影記者趙炎雄9月25日，深圳地鐵13號線七工區西麗火車站項目現場舉行百日攻堅動員大會。記者了解到，近期來，隨著西麗樞紐工程建設方案的逐步穩定，13號線七工區項目迎來各工點全面施工的新階段，這也意味著，全線最後一個重大困難點已攻克。
深圳地鐵13號線西麗火車站是在建13號線與規劃15號線、29號線的換乘站，並與西麗高鐵樞紐接駁。據悉，此次百日攻堅勞動競賽將從今年9月底持續到12月底，聚焦「保安全、提質量、保節點、提效益」，在項目現場形成比學趕超、爭先創優的積極態勢，切實帶動地鐵13號線全線施工建設不斷加速。
深圳地鐵13號線一期線路全長22.44公里，設16座車站，其中七工區包含「兩站三區間」，即松坪站-西麗火車站區間、西麗火車站、西麗火車站-石鼓站區間、石鼓站、石鼓站-留仙洞站區間。
據中建南方副總工程師、深圳地鐵13號線項目經理石紅兵介紹，目前13號線全線車站土方開挖累計完成95%，車站主體結構完成90%，盾構期間完成80%，內湖停車場主體結構開累完成100%。全線24台次盾構機下井、23台次盾構始發，累計掘進75%。車站附屬結構開工率50%，完成32個，佔總數的23%；機電安裝全面開工並完成5%。線路建成後將串聯南山深圳灣總部基地、科技園、西麗樞紐、留仙洞總部基地、白芒科研機構以及寶安石岩片區，成為深圳南北走向重要通道。
