田北辰倡前海鐵路上蓋建屋 區議員憂新界西交通難負荷

消息指，新一份《施政報告》將公布新界北發展內容，包括在洪水橋興建鐵路系統接駁深圳前海。實政圓桌立法會議員田北辰指，據其了解，內地方面傾向鐵路由洪水橋直達前海，但他建議善用鐵路上蓋興建住宅項目。另有元朗區議員關注，日後的人流及車流若有所增加，附近一帶或未能負荷。

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田北辰表示，據其了解，內地方面傾向由洪水橋直達前海，但他認為，洪水橋站至深圳灣約有5公里，沿途可多興建兩個車站，於中途車站上落客只需幾十秒。他又指，由於並非所有港人亦以前海為目的地，認為鐵路在到達深圳後的首站應設於目前的深圳灣口岸站，以便做到一地兩檢，讓乘客再轉乘至前海或其他地方。他亦建議，可善用鐵路上蓋興建住宅項目，並指若將項目交由港鐵興建及營運，可一併發展上蓋物業，料可容納10萬人，預料政府需支付的鐵路造價或相對較少，認為更符合經濟效益。

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香港規劃師學會會長李建華認為，若前海鐵路的走線類似目前的深圳灣大橋，或會途經濕地及綠化地帶，但相信環評報告會平衡發展及生態。他亦指，若可以壓縮前期研究所需時間，預料最快約7年可完工通車。

田北辰。資料圖片

元朗洪水橋區議員鄧家良則指，興建前海鐵路是好事，方便區內及新界西居民即日往返深圳工作，但關注日後的人流及車流若有所增加，附近一帶或未能負荷。他期望，當局考慮將原本計劃興建多層樓宇的現代物流設施，搬到上、下白泥，減少對當區居民的影響。

田北辰建議善用鐵路上蓋興建住宅項目。資料圖片

田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。

劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。

他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。

實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)

實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。

至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。