航天科技四院試驗隊在發射架前合影。航天科技四院供圖
(楊英琦 張一辰)10月16日0時23分，長征二號F運載火箭托舉神舟十三號載人飛船升空。之後，飛船精準進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。中國航天科技集團四院(簡稱：航天科技四院)承擔了此次發射中火箭逃逸救生系統全部動力裝置的研製生產任務，全程為空間站建設護航。
由於頭頂標誌性的形似「避雷針」的裝置——火箭逃逸塔，長征二號F火箭成為了長征系列「家族」中辨識度最高的一款火箭。整個逃逸系統由大小10台發動機組成，全部由航天科技四院研製。
據介紹，逃逸系統全部採用固體火箭發動機，具有瞬間產生巨大推力的特點。其作用是一旦火箭在發射升空階段出現危及航天員生命安全的重大故障，能夠按指令點火工作，在2秒左右的時間內，迅速將載有航天員的飛船艙體帶到2至3千米以外的安全地帶，幫助航天員安全逃生，因此被形象地稱為火箭上的「救生艇」。
逃逸系統由低空和高空兩組發動機組成，分別承擔從火箭起飛前30分鐘至起飛後120秒，起飛後120至200秒左右兩個時間段內的救生任務。
據了解，第一階段為低空逃逸，救生任務主要由逃逸塔完成，被稱為「有塔逃逸」。在火箭起飛前30分鐘至起飛後120秒內，飛行高度39千米以下時，如發生危急航天員生命安全的重大故障，逃逸主發動機會按指令點火工作，像拔蘿蔔一樣，將航天員乘坐的軌道艙、返回艙從火箭整流罩中拖拽到安全區域。
第二階段為高空逃逸，被稱為「無塔逃逸」。火箭飛行時間120秒至200秒、飛行高度在39至110公里期間，一旦逃逸系統檢測出火箭發生了威脅航天員生命安全的重大故障，逃逸系統會自動發出，或者由航天員和地面工作人員手動發出逃逸指令，高空逃逸發動機就會點火工作完成救生任務。至此，航天科技四院逃逸系統飛船發射階段的護航使命就全部完成了。
航天科技四院表示，自1992年中國載人航天工程正式開展以來，該院研製的火箭逃逸救生系統固體發動機隨同長征二號F火箭一起，先後參加了多次無人、載人飛行和交會對接任務，助力完成了歷次完美飛行，火箭逃逸救生系統也被譽為航天員的「生命之塔」。
