九龍至奧運站隧道附近沉降地盤復工 港鐵稱確保安全

港鐵發言人表示，已知悉政府今天公布，同意尖沙嘴消防局綜合大樓建築工地於今天起全面復工，港鐵的鐵路保護組將繼續嚴格監察該項工程，並已要求該政府項目的承建商加強監測措施，以確保鐵路營運安全。 

港鐵對地盤進行持續監察，以確保沒有對鐵路運作造成任何影響。資料圖片

港鐵指，該建築工程項目屬於建築署，並非港鐵項目，惟因位置鄰近東涌綫九龍站至奧運站之間的鐵路隧道，屬鐵路保護範圍；港鐵亦基於此原因對其進行持續監察，以確保沒有對鐵路運作造成任何影響。港鐵鐵路保護組人員於今年9月7日的恆常監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度達到預設20毫米的停工指標。港鐵遂按既定機制，聯同相關政府部門立即要求暫停該項工程。 經審視後，政府相關部門確認隧道結構完整，符合鐵路營運安全的要求。 

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港鐵同時已要求建築署委任的註冊建築專業人士提供有效緩解進一步沉降的施工方法，同時加密監測次數，以便港鐵監察相關數據。港鐵知悉相關政府部門已接納註冊建築專業人士提出的復工申請，當中預設停工指標會修訂為28毫米。經謹慎審視及評估對鐵路系統的影響後，港鐵同意使用新的停工指標，讓工程全面復工。

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港鐵發言人表示，港鐵及相關政府部門會繼續嚴格監察有關工程，確保鐵路營運安全。

港鐵對地盤進行持續監察，以確保沒有對鐵路運作造成任何影響。資料圖片

港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。

林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。

另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。