困擾南太平洋島國新喀里多尼亞多年的一項沉船打撈工程於近期完成。交通運輸部今天在新聞發佈會上表示，此次執行此次打撈任務的是中國的打撈團隊，這也是我國迄今為止在南太平洋海域的最大一項國際打撈工程。
據了解，此次打撈是「鸚鵡」號商船打撈工程。「鸚鵡」號是一艘馬爾他籍集裝箱船，最大載重2.1萬噸，可裝載2000多隻標準集裝箱。2017年7月在南太平洋新喀里多尼亞附近的島礁區不幸觸礁擱淺。
由於沉船會釋放大量的鐵鏽，使得肉質藻類、藍綠藻墊、黑色的蘑菇珊瑚快速生長，從而搶佔硬珊瑚的生態位，導致健康的硬珊瑚面積減少。斷裂的難船對周邊海域的生態環境構成了巨大威脅。
2018年，交通運輸部上海打撈局被船東授權打撈該船，這也是我國迄今為止在南太平洋海域的最大一項國際打撈工程。由於施工現場位於南太平洋腹地開闊海域礁盤之上，常年風大浪高，每年的打撈作業窗口期僅100多天，技術難度之大，危險係數之高，在世界打撈史上也實屬罕見。根據現場情況，上海打撈局制定了切實可行的打撈方案。打撈過程中還遭遇了新冠肺炎疫情，上海打撈局克服重重困難，以國際包機的方式實現了施工人員換班，及時恢復打撈工程。
去年9月，經過現場項目組認真分析準備，作業船組圓滿完成首次殘骸抓撈作業測試。之後一年時間內，經過14個航次的不懈努力，共打撈商船殘骸一萬多噸。今年9月上旬，經最終環評掃測，新喀里多尼亞政府確認「鸚鵡」號商船打撈圓滿完成。
在極端惡劣的海況和氣象條件下，上海打撈局「鸚鵡」號商船打撈工程團隊，以精湛的打撈技術圓滿完成了打撈任務，為有效清潔海洋環境、保護南太平洋海洋生態作出了積極貢獻。
