輕鐵乘客倡月台加裝幕門 港鐵稱涉操作問題無意加裝

輕鐵大興北站昨日發生女子被男子推落路軌事件，有乘客對事件感到驚慌，認為防不勝防，希望港鐵加裝幕門，保障乘客安全。現時輕鐵網絡有68個車站，每個車站最少2個月台，港鐵指，輕鐵月台要安裝幕門，必須進行大規模改建及加固地台，加上輕鐵有單卡及雙卡列車行駛，會難以準確配合幕門位置，所以無計劃加裝。

港鐵公司無計劃在輕鐵月台加設幕門。資料圖片

但工會指，不論車站設計或實際操作都難以加裝幕門。本身是輕鐵車長的香港鐵路職員工會主席譚建釗向傳媒表示，輕鐵站的設計都是開放式。當初站上沒有那麼多設備，例如現時上蓋加長了，負荷力相信已經很嚴重，而幕門本身有重量和需要電量。輕鐵原本是全人手操作，當列車到站後如果再等幕門打開的話，車程可能會有一段延誤。

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一名巴基斯坦男子2017年在輕鐵元朗站無故推一清潔女工落路軌，女工因此手肘骨裂、下顎及嘴唇受傷，需縫6針。有元朗區議員事後曾要求在輕鐵月台全面加裝幕門或閘門，強調不要以技術問題為由拖延。港鐵當時稱，輕鐵與重鐵不同，由雙單卡列車組合而成，車門開關、在月台正確位置停車、開車、控制車速等操作，均由人手控制。基於上述考慮，港鐵無計劃在輕鐵月台加設閘門。

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港鐵公司無計劃在輕鐵月台加設幕門。資料圖片

港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。

上水站。港鐵圖片

沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。

沙田站。港鐵圖片

裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。

港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生