專家指有列車系統鎖住車門　一般情況下不容易鬆脫

港鐵銅鑼灣站傍晚有列車車門脫落，港鐵初步懷疑是月台內隧道的廣告牌有部件移位，碰到車門導致，又指有關部件處於廣告牌下方，日常更換廣告時有需要移動。　

香港工程師學會前理事張年生表示，列車有系統固定和鎖住車門，一般情況下不容易因為車內或車外的碰撞令車門鬆脫，港鐵要再仔細調查原因。他說，全世界鐵路系統都有不少裝設在月台對面的廣告牌，相信車門的堅固程度，不足以因為被廣告牌撞擊而鬆脫，形容意外罕見。

民主黨交通政策發言人韓俊賢表示，這次意外嚴重，情況不能接受，如果意外發生時車廂擠迫或在高速行駛，可能造成嚴重傷亡，港鐵必須盡快向公眾交代意外成因，日常保養維修是否存在嚴重失誤，恆常的例行檢查有否出錯，同時港鐵亦應馬上全面檢查同類型列車車門，防止類似事件再次發生。

他認為，政府應要求港鐵成立特別調查小組調查事件，以及檢討日常維修檢查程序，同時調查港鐵近年採購的列車在結構和質素上有否問題。

機場北消防局今日舉行開幕典禮，消防處表示，機場北消防局除設有模擬飛機事故訓練設施外，更設置全球首個在機場禁區範圍內的洗消及救援設施，用以迅速應對禁區內或航機上發生的化學、生物、輻射或核事故。

消防處表示，為配合機場第三跑道啟用，在機場新北跑道西面支援區的機場北消防局，自2022年中起投入服務。機場北消防局現時共派駐7架消防車及1架救護車，包括快速截擊車、重型泡車及高空伸縮泡塔車等，主責處理機場第三跑道的滅火及緊急救援事故。