近日，完成清場地、打樁基、鋪橋板、裝護欄等一道道工序，並通過了橋樑動靜載試驗檢測後，深圳市深汕特別合作區（簡稱「深汕合作區」）赤石鎮大安橋鋼便橋正式通車了。
這是今年市交通運輸局深汕管理局推動全區危險橋樑全面整治的10座危橋整治成果之一，也是「我為群眾辦實事」實踐活動的切實體現。
據了解，大埔橋已於數月前完成拆除重建，近期朝面山橋也已順利拆除重建、5座危橋已維修加固完工、石龍頭橋和南門橋正加快整治，切實提升全區群眾的獲得感、幸福感、安全感。
大安橋鋼便橋建成通車
筆者在現場看到，大安橋鋼便橋橋面平整開闊，設有雙向兩車道和行人路，安裝了太陽能路燈照明，橋面鋼板和護欄表面做了防腐塗裝，兼具美觀性與實用性。
原大安橋於1986年建成，橋長77米，橋寬7米，位於赤石鎮赤中線，是沿線12個村兩千五百餘名村民出行、生產、勞作的必經之路，來往車輛頻繁。
橋樑「體檢」結果顯示，原大安橋存在較多病害，主拱圈、腹拱拱頂砂漿嚴重脫落，出現多條縱向通長裂縫，被評定為五類橋樑，橋樑承載能力明顯降低並直接危及橋樑安全，已不滿足公路技術標準要求。
「體檢」後，市交通運輸局深汕管理局立即採取封閉交通、開通臨時便道等應急處置工作。因存在臨時便道地勢較低，雨季漲水期該便道無法通行等問題，市交通運輸局深汕管理局按照應急搶險模式，於2021年8月下旬在原大安橋附近啟動大安橋臨時鋼便橋建設。
新建成的大安橋臨時鋼便橋在行人路與行車道間設置了波形護欄以實現有效隔離，兩側靠近行人路位置全線設置了人行護欄，橋樑的安全係數直線提升，群眾出行條件得到了有力改善。
大安橋鋼便橋設計使用年限為3年，深汕合作區相關建設主體目前正結合赤石河「一河兩岸」規劃設計和北部片區規劃,著手進行新大安橋立項等前期工作，全方位打造更優更美的交通環境，努力讓周邊群眾出行更加安全、暢順。
朝面山橋順利拆除重建
朝面山橋位於鮜門鎮朝面山村，是周邊居民日常出行的必經之路，全長13.0米，橋寬6.5米，由左右側兩部分組成。左側橋上部結構採用鋼筋混凝土實心板梁，右側橋上部結構採用實腹式圬工拱橋。
橋樑檢測結果顯示，該橋右側主拱圈存在大面積的砌石鬆動、開裂且有進一步發展的趨勢，嚴重影響橋樑結構安全，橋樑技術狀況綜合評定為5 類，隨時有橋樑垮塌風險，對周邊群眾出行安全影響不容忽視。
市交通運輸局深汕管理局立即封閉交通，採取措施，組織施工單位進場，對朝面山橋進行了拆除重建，同時對新建橋涵橋面和連接橋涵的病害路段進行了隱患整治，確保行人舒適度和安全性。
「旁邊那個已經封起來的搖搖欲墜的小‘橋’是上一輩老人以前走的，後來到我們這一輩有了朝面山橋，今年朝面山橋進行了拆除，又重新修成了一座新橋，又寬闊又平坦，走起來很舒適也很放心。」說起這座剛剛修好開放通行的橋，周邊居民臉上笑開了花。
5座危橋維修加固完工
橋樑通行使用時間較長，原設計荷載低、基礎簡易……農村公路上的危橋無疑成為制約鄉村發展和群眾生活生產的「攔路虎」。深汕合作區公路橋涵的集中「體檢」結果顯示，位於小漠鎮S387省道的沙埔橋，鵝埠鎮Y245鄉道樓楊段的西湖橋，赤石鎮S387省道的新聯橋和赤石橋，鮜門鎮淺一村至百安路口的萬安水閘橋等橋樑均出現了不同程度的裂縫、表面破損及砌體鬆動、鋼板支座生鏽等“病症”，給群眾日常出行帶來了極大的安全隱患。
市交通運輸局深汕管理局經過實地勘察，將「問題清單」進行梳理，建立危險橋樑台賬，按照“一橋一案”原則制定維修方案，迅速組織施工單位進場施工，及時修補加固橋樑出現的裂縫，更換橋樑橡膠支座，新增防撞牆欄杆，對防撞牆進行刷漆，完善標誌標牌等。
經過一番整治之後，5座危險橋樑如今舊貌換新顏，其中西湖橋、赤石橋和沙埔橋還引入了智能無線數據採集終端、表面型智能弦式應變計等智能設備，自動檢測橋樑受力狀態，以「智慧之力」確保橋樑設施安全。
位於赤石鎮的石龍頭橋和鵝埠鎮的南門橋也在本次集中整治之列，目前還在緊抓工期，進行維修加固施工，預計明年3月底將全部完工。
接下來，市交通運輸局深汕管理局將加快隱患橋樑整治進度，加強橋樑日常巡查檢查，做到安全隱患逐項整治不留死角，紓解群眾出行「痛點」，將一座座“擔心橋”變為“安全橋”。
