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極力阻撓「北溪-2」卻賴中國要分天然氣 美英炒作「中俄新管線危及歐洲」 挑撥俄歐、中歐關係

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極力阻撓「北溪-2」卻賴中國要分天然氣 美英炒作「中俄新管線危及歐洲」 挑撥俄歐、中歐關係
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極力阻撓「北溪-2」卻賴中國要分天然氣 美英炒作「中俄新管線危及歐洲」 挑撥俄歐、中歐關係

2022年01月06日 15:26 最後更新:01月10日 12:13

據媒體早前報道,俄羅斯和中國即將就建設「西伯利亞力量2號」管道天然氣項目達成協議,近日突然有英國和美國媒體開始炒作此事。

英國《快報》3日稱,普京比歐盟「棋高一著」,「新的輸華天然氣管線與尚未批准的『北溪-2』容量相當」。文章稱,「西伯利亞力量2號」將使俄對華天然氣出口增加一倍,與此同時,歐洲正受到重大能源危機的影響,天然氣基准價格攀升至新紀錄,比去年年初上漲了近800%。文章還說,西方官員擔心,在歐洲國家真正開始向可再生能源過渡之前,「西伯利亞力量2號」可能會對它們產生地緣政治影響。

中俄將就建設「西伯利亞力量2號」管道天然氣項目達成協議。

中俄將就建設「西伯利亞力量2號」管道天然氣項目達成協議。

《美國之音》上周報道稱,俄羅斯天然氣工業股份公司今年將敲定將天然氣從西伯利亞送往中國的第二個大型管道項目協議,它被稱為「西伯利亞力量2號」,經由蒙古國的大口徑管道,將能夠每年把500億立方米的俄天然氣輸送到中國。俄羅斯總統普京已於去年3月給該項目放行。報道引用能源分析人士和西方外交人士的話稱,這是莫斯科「將天然氣轉向亞洲的又一個階段」,這種轉向是「一種地緣政治謀略和規劃」,「對歐洲構成挑戰」。歐洲分析人士稱,「西伯利亞力量2號」將讓莫斯科在與歐洲進行價格磋商時有更多籌碼。

針對西方媒體所謂「中俄天然氣合作危及歐洲」的說法,俄羅斯學者予以了反駁。《莫斯科共青團員報》4日援引俄聯邦政府財政金融大學專家尤什科夫的話稱,所謂俄因為與歐洲關係惡化,「故意將大部分天然氣轉移到亞洲」的說法是錯誤的。尤什科夫指出,新的俄中天然氣管道項目還在談判,尚未有供應協議,按照中俄天然氣管道東線項目2014年簽約、2019年供氣的模式來看,等到「西伯利亞力量2號」投產運行時,歐洲應該早已走出了當下的能源危機。他說,俄羅斯通向歐洲和通向亞洲的天然氣管道是互為補充的,俄羅斯擴大對亞洲的天然氣供應不是出於對歐洲的打擊,而是對亞洲國家推進能源轉型、逐步放棄化石燃料的自然反應。

德國暫停審批北溪2號管線流程。

德國暫停審批北溪2號管線流程。

另據俄「今日經濟」網4日報道,俄經濟學家達尼洛夫表示對某些西方媒體在「西伯利亞力量2號」項目上的立場並不感到驚訝,「因為他們總能在他們的麻煩中找到俄羅斯有罪的理由」。他說,歐洲人現在生活在能源危機中,這不是俄羅斯的問題,而是他們自己的問題。首先,歐洲的困局本可通過「北溪-2」解決,但他們卻以各種理由阻止其投入運營,違背自己公民的利益。而美國參議院計劃對「北溪-2」管線實施制裁的議案投票將於1月14日進行。如果通過,將給這一管線的認證帶來新的問題。

事實上,能源合作一直是中俄兩國務實合作中分量最重、成果最多的領域。目前,中俄天然氣貿易主要依托陸上的天然氣管道和海上的液化天然氣(LNG)船進行。在陸上,中俄東線天然氣管道項目「西伯利亞力量」於2019年12月正式投產通氣。截至2021年12月,該管線已累計向中國輸送天然氣近136億立方米。

「西伯利亞力量」於2019年12月正式投產通氣。

「西伯利亞力量」於2019年12月正式投產通氣。

「西伯利亞力量2號」是未來中俄西線天然氣管道項目的一部分。該項目前身為「阿爾泰」天然氣管道項目,原規劃線路為俄羅斯阿爾泰共和國至中國新疆,後因預期經濟效益、環保等問題擱置。2014年,中俄簽署東線天然氣管道供應協議的同時,中俄西線天然氣管線建設又重新進入兩國能源合作的議程。2020年,俄方宣布,考慮「西伯利亞力量2號」經蒙古國向中國輸送天然氣的可能性。同年5月,俄天然氣公司開始設計由「西伯利亞力量2號」干線通往蒙古國的天然氣管道,項目名稱為「東方聯盟」,設計管道全長960.5公里,設計容量為每年500億立方米。該項目可行性研究於2021年4月獲批,計劃於2024年啟動建設。

去年12月俄中兩國元首舉行視頻峰會。

去年12月俄中兩國元首舉行視頻峰會。

據俄羅斯塔斯社4日報道,在去年12月的視頻峰會中,俄中兩國元首討論了「西伯利亞力量2號」管道項目。另據俄《觀點報》4日報道,去年12月中旬,俄總統普京宣布,「將在未來幾周內」准備好「西伯利亞力量2號」的可行性研究。普京在與蒙古國總統呼日勒蘇赫會談後說:「實際操作中的從俄經蒙古國通往中國的天然氣管道項目正在推進,進展順利。」

廈門大學中國能源政策研究院教授林伯強日前在接受媒體訪問時表示,中俄能源合作的優勢明顯:中國有市場,俄羅斯有能源,「兩國就『西伯利亞力量2號』達成最後協議是遲早的事」。

林伯強指出,『西伯利亞力量2號』對中國意義重大。第一,有利於改變中國的能源結構。據他介紹,目前中國的能源消費中,天然氣佔比8%左右,「西伯利亞力量2號」通氣後,肯定有利於中國能源結構向更加低碳的方向轉變。第二,可以更為有效地保障國家的能源安全。中國目前45%左右的天然氣依賴進口,主要有四個來源:俄羅斯、緬甸、中亞國家和海上LNG項目。目前緬甸政局不穩定,中緬天然氣管線運輸容易受影響;中亞的天然氣管道要途經多個國家;目前中國海上LNG項目的進口來源國主要有澳大利亞、卡塔爾等國,而LNG項目價格要比管線輸氣高一些。

《日經亞洲評論》稱,中國也有地緣政治動機追求「西伯利亞力量2號」,中國的戰略家們一直警告,中國對海上能源進口的嚴重依賴使其很容易受到美國海軍的潛在封鎖。俄《觀點報》4日稱,「西伯利亞力量2號」將使中國更多地擺脫海上天然氣供應的束縛,並為中國節省大量資金。同時,俄的天然氣輸出將對美國、卡塔爾等供應亞洲的天然氣構成競爭威脅。文章說,現在對中國的天然氣銷售「不會有問題,因為中國有持續的需求」。

林伯強也說,即便「西伯利亞力量2號」開通,對中國來說依然不夠。中國已成為全球最大的增量天然氣用戶,誰都想搶佔這個市場。一位不願具名的俄羅斯問題專家對內媒《環球時報》記者說,正如美國以「保障歐洲能源安全」為借口,阻止俄歐天然氣合作,其真實目的是推銷其頁岩氣,並加強對歐洲的戰略控制,美國以類似原因也不樂見中俄能源合作。《福布斯》雜誌早在2018年7月就曾刊登一篇題為《中國將需要更多的美國天然氣》的文章稱,中國市場將為美國液化天然氣打開大門。文章說,向中國提供天然氣「就像用水管給奧運會的龐大泳池注水,不用擔心別人把另一個水管放在池子的另一邊」。

事實上,中俄兩國能源合作之緊密早已不是秘密,「西伯利亞力量2號」項目早在2020年春天就廣為人知,專家指出如果西方媒體認為,這一項目的達成是為了在「北溪-2」的認證問題上惹惱歐洲,那他們就大錯特錯了。在俄羅斯與西方矛盾尖銳的今天,用炒作一條中俄天然氣新管線來刺激在寒冬中盼望充足暖氣的歐洲人,無非是給了已經退出歐盟的英國和千方百計阻撓「北溪-2」管線運營的美國一個挑撥俄歐、中歐關係的借口。




深喉

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政府

不到兩個月時間內,兩位波音「吹哨人」接連去世。

波音。

波音。

「不是波音,寧可不飛」(If it's not Boeing, I'm not going),波音的廣告語,多年來一直被民航業廣泛認可。然而,如今的股價在一定程度上代表了外界對波音的態度。其內部多次「吹哨人」的爆料,又令更多觸目驚心的安全生産隱患浮出水面。

雖然「吹哨人」一直都在,這些聲音似乎並未能阻止事故的持續發生。

綜合《西雅圖時報》、半島電視台等消息,當地時間4月30日,美國波音公司供應商勢必銳航空系統公司(Spirit Aero Systems)前員工約書亞•迪恩(Joshua Dean)因院感去世,年僅45歲。

波音客機上的勢必銳航空(Spirit)標識。《西雅圖時報》報道截圖

波音客機上的勢必銳航空(Spirit)標識。《西雅圖時報》報道截圖

據《西雅圖時報》5月1日報道,迪恩住在堪薩斯州威奇托市,身體一向很好,生活方式健康。迪恩母親在社交平台臉書上透露稱,「迪恩經歷的一切,令人心碎」。他在去世前兩周因呼吸困難入院接受插管治療,並在此期間意外感染了耐甲氧西林金黃色葡萄球菌(MRSA),病情迅速惡化,甚至醫生一度考慮截去其雙手和雙脚,但最終仍然不治。

「他的去世是航空界和公衆們的損失」,迪恩的代理律師諾爾斯表示,「迪恩擁有巨大的勇氣來堅持他認為真實和正確的事情,並提出了質量和安全問題」,航空公司應該鼓勵和激勵那些提出這些擔憂的人,否則安全和質量就不會成為這些公司的首要任務。

公開資料顯示,迪恩曾任職的勢必銳是世界上最大的一級航空結構件製造商,主要設計和製造民用和軍用飛機結構件,其原為波音威奇托工廠,於2015年被剝離出售。今年1月,勢必銳給波音737 MAX 9供應的艙門在飛行途中發生脫落,讓該公司受到外界高度關注。

當地時間1月5日晚上,阿拉斯加航空公司(1282航班)一架波音737 MAX 9發生空中飛門事故。AP資料圖片

當地時間1月5日晚上,阿拉斯加航空公司(1282航班)一架波音737 MAX 9發生空中飛門事故。AP資料圖片

報道稱,迪恩作為勢必銳的質量檢測員,此前曾向美國聯邦航空管理局指控勢必銳的生産設施存在嚴重質量缺陷,高管也存在嚴重不當行為,他還在針對該公司的股東訴訟中作證,最終自己於去年3月遭到公司解雇。

迪恩在今年2月空中飛門事故後對美國全國公共廣播電台(NPR)表示,他相信自己當初被解雇是公司為了向其他人傳達一個信息:「如果你的聲音太大,我們會讓你安靜下來」。

而對於這名前員工的去世,勢必銳的一名發言人告訴半島電視台稱,「這是一個令人震驚的消息,公司與他的家人同在」。

另一方面,迪恩的代理律師來自南卡羅來納州的一家律師事務所,該事務所同時也是波音「吹哨人」約翰•巴尼特的代理人。今年3月9日,曾在波音工作32年並曝光公司質量控制問題的巴尼特被發現疑似死於自殺,終年62歲。南卡羅來納州查爾斯頓縣驗屍官辦公室說,巴尼特似乎死於「一處自殘性槍傷」。這一說法引發質疑。事發將近兩月,警方尚未結束調查。

約翰•巴尼特生前接受媒體採訪截圖。

約翰•巴尼特生前接受媒體採訪截圖。

巴尼特此前在波音公司工作了32年。2010年至2017年,他在波音公司北查爾斯頓工廠擔任質控經理,2017年因健康原因退休。2019年,巴尼特向媒體曝光波音787「夢幻」客機存在嚴重隱患,包括默許組裝工人使用不合格的零部件等。

根據代理律師公布的文件,巴尼特生前表示,他因為對波音質量控制環節表示擔憂而受到「騷擾、詆毀和羞辱」。

當時,美國廣播公司(ABC)地方頻道報道,巴尼特的一名密友回憶稱,兩人有一次曾談及波音的訴訟,巴尼特告訴她,「不,我不害怕,但如果我出了什麽事,絕不是自殺。」

《西雅圖時報》報道,為巴尼特提供法律服務的是南卡州一家律師事務所,後者同樣為迪恩提供法律代理。代理律師之一布賴恩•諾爾斯說,他不想就兩起死亡事件的發生時機和原因作猜測。

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