長線投資者減持輝達

長期看好輝達(Nvidia)的資管機構Edmond de Rothschild 減持輝達股份獲利，全球首席投資官（CIO）Benjamin Melman稱，人工智能股份估值過高。

輝達人工智能把平面變立體

他表示，現在持倉顯著減少，由於AI估值太高，愈來愈不確定會否增持AI科技股，若估值繼續增長，會更謹慎。，

大多數分析師都預計輝達還有上漲空間，其平均目標價較本周四收市高9%。

總部位於瑞士日內瓦的資管機構Edmond de Rothschild Asset Management目前管理資產規模790億瑞郎、約合871億美元，至少從2020年末起持倉超額配置輝達，而最近在受益於AI概念的輝達大漲之際，已沽售部份獲利。

輝達的發言人拒絕對Edmond de Rothschild減持置評。

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目前多數華爾街分析師還認為，輝達有進一步上漲的空間，在FactSet調查的49名分析師中，41名評為「買入」，較去年10月評為買入的人數30人增加約三分之一，12個月平均目標價略低於432美元，較本周四收市升約9%。

在Edmond de Rothschild透露減倉前，本周二，輝達的股價連續第三日創歷史新高，也是在上周公布凸顯AI需求強勁的一季度財報後連漲3日、連續3日股價創新高。周二早市，英偉達的市值一度因股價漲超7%而突破1萬億美元，收市時市值逼近萬億美元關口。

英偉達公司CEO黃仁勳。

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Nvidia在年度開發者大會上，發布一款旗艦人工智能晶片Blackwell B200，指新晶片速度較之前快30倍。

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公司預計亞馬遜、谷歌、Meta、微軟、OpenAI、甲骨文和Tesla等主要客戶將使用這款新晶片。

另外，Nvidia表示，正在擴大與比亞迪等中國汽車製造商的合作，比亞迪(01211)將使用Nvidia旗下Drive Thor車載晶片，實現更高水平的自動駕駛和其他數字功能。

Nvidia負責汽車業務的副總裁夏皮羅在電話會議上表示，明年Drive Thor將進入比亞迪汽車，比亞迪亦將利用Nvidia的技術簡化工廠和供應鏈，並開發虛擬展廳。

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夏皮羅表示，中國汽車製造商數量龐大，亦有很多激勵創新的措施，有利發展自動駕駛的法規。

除了比亞迪，小鵬汽車(09868)及廣汽埃安旗下的昊鉑品牌等，多家汽車製造商和自動駕駛卡車開發商，周一宣布擴大與Nvidia的合作。吉利汽車(00175)旗下的極氪和理想汽車之前已表示使用Drive Thor技術。

Nvidia周一亦宣布與美國軟件公司Cerence合作，為車載計算改造大型語言模型人工智能系統。

Nvidia又指，聯想(00992)亦與公司合作部署大型語言模型。