施榮忻倡利用西九龍高鐵站作為臨時緊急抗疫平台

國家主席習近平就支援香港抗疫工作作出重要指示，香港菁英會創會兼榮譽主席施榮忻認為，香港正值危急時刻，有了中央的全力支援，有助堅定和增強抗疫的信心，重振及穩定了港人的民心。

施榮忻倡利用西九龍高鐵站作為臨時緊急抗疫平台。資料圖片

施榮忻指出，現時香港檢測能力只有20萬，加上投入運作的火眼實驗室等設施亦只有30萬左右，未能應付龐大檢測需求。他認同將部分檢測樣本送到深圳化驗找出病毒的建議，另一方面，香港應自行建立多幾個火眼實驗室以便未來龐大的檢測需求。

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至於醫院病床及隔離設施的需求相當緊張，加上建立火眼實驗室均需要較大的地方，施榮忻建議，中央政府和特區政府可以考慮使用位於西九龍高鐵站的巨大空間，作為臨時緊急抗疫平台。

西九龍高鐵站因應本港疫情已關閉兩年。

他認為，西九龍高鐵站因應本港疫情已關閉兩年，站內和站外的地方空間大，而且方便內地透過高鐵向香港運輸大量人力和資源，相信西九龍高鐵站既是一個可以作為混合隔離設施和火眼實驗室兩用的理想地點，同時也是充分體現內地和香港兩地心連心的一個理想臨時緊急共同抗疫平台。

西九龍高鐵站因應本港疫情已關閉兩年。

香港第五波疫情嚴峻，施榮忻期望特區政府積極有為並貫徹落實好習主席的重要指示，以香港市民生命安全和保障公共健康為優先考慮，又再度呼籲全港市民一起攜手合作抗疫，認為只要有中央政府的全力支持和特區政府正本清源改進策略，香港必定能打嬴這場疫戰。

施榮忻倡利用西九龍高鐵站作為臨時緊急抗疫平台。資料圖片

香港菁英會創會主席、深圳市政協委員施榮忻建議，推動香港北環線建設布局， 與深圳各鐵路口岸更緊密連接、互聯互通。

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去年10月 30 日，特區政府公布《北部都會區行動綱領》，進一步提出北部都會區發展藍圖，提出包括北部都會區四 大區域的發展定位、主要發展項目等。《北部都會區行動綱領》 中隨處可見深港合作的元素，將為深港合作注入新的動能。

施榮忻表示，近年來，深港持續深化合作，跨境運輸設施建設布局優勢互 補。為進一步促進大灣區互聯互通，港深兩地政府在 2021 年就 成立了「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，共同大力推動建設 「軌道上的大灣區」。針對如何為旅客提供 更便利、更貼心的跨境服務，如何樣推動香港北環線主線及支線規 劃的建設布局與深圳各鐵路口岸規劃更好地緊密連接、互聯互 通，施榮忻建議：

一、提升深港建設鐵路及口岸的發展規劃

香港北環線支線東延線等一系列的跨境發展規劃主要是為 了加強深圳科創園區與香港的新田/落馬洲地區的交通口岸互聯互通，緊密相連。這項規劃由新田/落馬洲的位置向北延伸，經 位於落馬洲河套區的港深創科園連接新皇崗口岸,並以「一地兩 檢」的模式運作，可以為深港旅客提供另一個更細致、更貼心的 過關服務。

據了解，擬興建中的香港北環線支線將為香港北部都 會區與深圳新皇崗口岸提供鐵路連接，提升新田科技城的全面發 展規劃，以吸引科創企業和人才。因應以上情況，施榮忻建議建議深港相關部門共同協商建設規劃，在興建香港北環 支線的布局當中，在港深創科園設置站點，以港深創科園的東部 連接古洞北新發展區，支持興建福鄰小口岸，推動緊密相連、互 聯互通，提升港深創科園對外的交通布局。

同時，施榮忻也建議推動落實香港北環線從古洞站東延，直接駁通香港 羅湖、文錦渡和新界北部等新市鎮的主要發展節點，完善深圳的 文錦渡、蓮塘口岸與香港的北環線、東延線口岸接駁的規劃布局, 做到無縫連接，方便旅客。

二、完善文錦渡、蓮塘/香園圍口岸跨境交通布局，減輕交通負荷。

由於文錦渡口岸車水馬龍，高度擁擠，隨著蓮塘口岸的開通， 雖然能略為緩解口岸的交通壓力，但是文錦渡和蓮塘口岸受地勢 限制，交通布局難度較大，加上鹽田至市區之間的交通負荷不斷 增加，另外蓮塘口岸隨著功能模式的轉變，改變了原來以貨運為 主的功能，運客力負荷不斷增加，因此需進一步改善跨境布局不 夠完善的地方。

施榮忻建議，加快在蓮塘區域建設隧道，以便當大量車輛經 過蓮塘區域時，更好地與平行的羅沙路分流。同時增加誘導指示， 利用鹽排高速和東部過境高速分流羅沙路的行車壓力，減少蓮塘 口岸區域的車流，從而減輕口岸附近區域的交通負荷。