機場三跑進行航機降落事故聯合演習 逾20單位350人參與

將於今年啟用的機場第三跑道進行飛機事故演習，逾350名來自20個機構及政府部門代表參與。今次演習在尚未啟用的第三跑道上進行，模擬一架載有30人的抵港客機降落時突然遇上強風傾側，於修正時客機右邊引擎與三跑發生碰撞起火。

演習模擬航機降落時失事。

逾350名來自20個不同機構及政府部門人員參與演習。

演習中，消防、警方及機管局分別派出流動指揮車參與，消防處共出動18架消防車及16架救護車，潛水拯救車在場戒備。演習有模擬拯救受傷旅客及機組人員，以及處理死者情況。傷者被送往兩間醫院，無受傷的旅客則被送往旅客接待中心，在辦理入境和海關手續後，由機場親屬接待中心接待。 

消防員模擬登上飛機救出傷者。

消防車模擬到場撲滅火勢。

機管局表示，今次演習是三跑啟用前一項重要的準備工作，這有助測試新跑道的緊急事故應變能力。 

演習模擬處理死者遺體。

機場第三跑道今天進行降落事故演習。

警務處港島總區聯同多個部門舉行重大事故演習，加強警方和各持份者的協作、預防及應變突發惡劣天氣的能力。

港島總區衝鋒隊主管警司曾繁瀚。巴士的報記者攝

港島總區衝鋒隊總部（訓練）高級督察朱嘉華。巴士的報記者攝

資訊系統部數碼警政服務科高級督察張籽燊。巴士的報記者攝

根據警方數字，由2020年至2023年9月底，全港有約3055宗攀山拯救事故，平均每日超過2宗。

由2020年到2023年9月底，當局在惡劣天氣下（黃色、紅色或黑色暴雨警告，或3號或以上熱帶氣旋警告）共接獲35宗涉及攀山拯救或遇溺的事故（近年有上升的趨勢），其中11宗需要由飛行服務隊出勤。

現場設立臨時指揮中心及傷者處理分流站。巴士的報記者攝

現場設立臨時指揮中心及傷者處理分流站。巴士的報記者攝

演習救援傷者。巴士的報記者攝

演習救援傷者。巴士的報記者攝

代號「寒霞」（COLDMIST）的演習於香港仔郊野公園舉行，參與部門包括警務處港島總區、消防處、政府飛行服務隊、民安隊、民政事務總署、漁護署及水務署。

演練模擬在山嶺活動進行期間遇上突發惡劣天氣，暴雨造成水浸及山泥傾瀉，導致活動即時終止。除有活動參與者於走避期間受傷外，更有參與者失去聯絡。各部門的救援隊伍隨即到場展開大規模搜救行動，包括在現場設立臨時指揮中心及傷者處理分流站，協調救援行動，以測試並加強各相關部門人員在策劃和執行跨部門大型救援及山嶺搜救行動的能力。

警方演習出動無人機救援。巴士的報記者攝

警務處港島總區聯同多個部門舉行重大事故演習。巴士的報記者攝

警方首次於大型搜救演習中應用由警務處資訊系統部研發，今年1月推出的HKSOS緊急救援手機應用程式，配合其Signal Radar系統，搜救人員能於複雜地勢或沒有手機網絡覆蓋情況下，偵測到求助者手機的HKSOS求救訊號，有助搜救單位盡快掌握失蹤者的位置。

演習救援傷者。巴士的報記者攝

模擬傷者等待救援。巴士的報記者攝

警方在演習中出動無人機確定待救人士的位置，並協助飛行服務隊直升機搜索，最終救起所有待救人士。

演習救援傷者。巴士的報記者攝

模擬傷者等待救援。巴士的報記者攝

警方表示，將繼續與各持份者保持緊密聯繫，定期進行跨部門演習，並檢討在重大事故上的應變計劃，加強部門和相關機構之間的協調能力。

演習救援傷者。巴士的報記者攝