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田北辰認為政府需從可加可減機制着手，將票價與通脹、盈利及事故掛勾。（施華駿攝）
港鐵列車今早出現機件故障，來往調景嶺站至寶琳站及康城站的服務一度暫停。實政圓桌立法會議員田北辰說，自三十多年前港鐵發生車卡間的勾鬆脫事故後，便更改設計，並加入系統感應掛勾鬆脫後制停列車的機制，在今次事件中發揮作用。但根據事故照片所見，列車「風琴」中間仍被拉扯出縫隙，相信設計仍有改良空間。
田北辰指出，單次事故延誤罰款對港鐵而言「並不入肉」，預計今次事故港鐵需罰500萬元。他認為政府需從可加可減機制着手，將票價與通脹、盈利及事故掛勾，每次事故發生，須在港鐵計劃增幅的價格比率上折扣15%。
他又建議可翻查事故列車三年一度的維修檢查報告，查看報告中有關連接車廂間的勾的內容，了解是否因維修檢查後未有重新將連接勾扣緊，或可能是單一事故，並非其他設計上的問題等。
消委會電腦系統去年被黑客以勒索軟件攻擊，導致部分系統受破壞，勒索數十萬美元贖金。個人資料私隱專員公署完成調查事件，認為消委會有數項缺失，導致超過450人的資料外洩，違反私隱條例規定，已指示消委會糾正及防止類似情況再發生，消委會要在兩個月內證明完成有關指示。
調查顯示，有黑客組織取得消委會一個有管理員權限的帳戶憑證，透過虛擬私有網絡（VPN）進入消委會的網絡，再以勒索軟件攻擊伺服器，導致93個系統遭到惡意加密，伺服器及員工電腦等端點裝置被入侵。
私隱專員鍾麗玲指出，疫情期間消委會安排員工「在家工作」，允許員工遠端連接網絡，而未有啟用多重認證功能是導致事件的重要原因，若果消委會有設定多重認證，核實帳戶的用戶身份，相信可以阻止黑客進入系統，避免隨後的勒索攻擊。
鍾麗玲表示，在家工作是新常態，機構必須注意網絡安全，尤其因為涉及遙距登入，要考慮加強加密保障。她說，市面上有很多雙重認證的軟件，設定簡單，安全性很高。
公署的調查又發現，消委會負責網絡安全的員工離職後，沒有啟動偵測及攔截網絡威脅的警報設定，導致系統偵測到網絡安全威脅後未有發送警報電郵；一名前資訊科技部員工亦沒有按政策規定，於系統設定複雜密碼。
