甲午「靖遠艦」210mm炮彈出水現身 完整結構反駁摻沙之說

最近一則甲午沉艦「靖遠艦」出水文物的消息，讓我腦海一下子回到遊戲《提督之決斷》中，艦隊決戰的熱血沸騰畫面。在2022年8月至10月下旬，山東省水下考古研究中心聯合中國國家文物局考古研究中心、威海市地方文博機構開展了「靖遠」艦遺址水下考古調查工作。此次2023年3月發掘確定了沉艦鍋爐艙、艏彈藥艙、艉彈藥艙的位置，基本摸清沉艦殘骸的整體情況，共出水各類文物200餘件，包括一枚完整的210mm主炮炮彈，嘗試還原那段英雄事跡。

甲午沉艦「靖遠艦」出水文物現場 (網上圖片)

「西洋各國，以舟師縱橫海上，船式日新月異。臣鴻章此次在煙臺、大連灣，親詣英、法、俄各鐵艦詳加察看，規制均極精堅，而英猶勝。即日本撮爾小邦，亦能節省經費，歲添巨艦。中國自十四年（指光緒十四年，即1888年）北洋海軍開辦以來，迄今未添一船，僅能就現有大小二十餘艘勤加訓練，竊慮後難為繼。」這是1894年5月，李鴻章校閱北洋海軍後，向朝廷提出的奏報。自西方殖民主義者成功「炮艦」入侵亞洲各國後，一方面西方列強加速海軍之建設，另一方面是亞洲各國無不節衣縮食，拼湊出寶貴的經費用於海軍建設，這促使前無畏艦時代(1880年代末期至1905年期間建造的戰艦的統稱)，海軍技術發展一日千里，很多戰艦甚至未服役經已過時。在這樣的時代背景下，在1888年正式成立的北洋艦隊，即使有「亞洲第一」及「世界第四」之稱的美名，實際戰鬥力還剩下多少呢？面對日方處心積慮，北洋艦隊匆匆投入到戰場，結果在1894年黃海大戰中落敗，事後更有「炮彈摻沙」等污名，只得從考古發現作出最公證的判決。

紅圈是「靖遠艦」沉船所在位置 (網上圖片)

再說說靖遠號在北洋艦隊中的角色，可不比定遠號及鎮遠號兩艘鐵甲艦差。靖遠號屬於致遠級防護巡洋艦，出自英國阿姆斯特朗-惠特沃斯公司埃爾斯維克造船廠，同級艦則有致遠號。靖遠號在1885年10月20日動工、1886年12月14日下水及於1887年7月9日服役。

考古專家在發掘中確定了沉艦鍋爐艙、艏彈藥艙、艉彈藥艙的位置，基本摸清沉艦殘骸的整體情況。(網上圖片)

艦長82米、寬11.58米、吃水4.6米。排水量2300噸，額定乘員204-260人。動力部分，主機為兩台霍索恩（R&W Hawthorn）臥式三段膨脹式蒸汽機，最大航速18.5節（34公里每小時）。武器方面，當時的防護巡洋艦的主炮方案普遍選擇裝備少量的10英寸（254毫米）炮，而本艦是防護巡洋艦中率先採用了以較小口徑換取更多數量的火炮佈置方案（210毫米，約8英寸）。主炮為3門克虜伯後膛炮，副武器為兩門6英寸（152毫米）炮，分別安裝在艦體兩舷的耳台上。此外艦上的輕武器包括8門哈乞開斯57毫米6磅速射炮，兩門哈乞開斯47毫米3磅速射炮，以及8門1磅炮，以及6挺加特林機槍等等。

靖遠艦，攝於1887年樸茨茅夫港附近。(網上圖片)

關於靖遠號既由英國生產，為何配備德制克虜伯後膛炮呢？緣於英國雖然擁有當時領先世界的海軍技術，但李鴻章本人對於德國技術情有獨鍾，北洋艦隊有多艦即由德國伏爾鏗造船廠所製造。為了便於管理，所以決定在英艦上也採用克虜伯(Krupp ) 210mm後膛炮。該炮倍徑為35倍徑，所以德方稱為210mm L/35炮，使用的國家還包括阿根廷海軍、丹麥及荷蘭海軍，以及甲午海戰後隨被俘艦船而為日本聯合艦隊所採用，並參加日後之日俄大會戰。

克虜伯210mm L/35炮 (網上圖片)

在1894年中日黃海大戰中，靖遠號曾與定遠、鎮遠及來遠4艦對抗日軍9艦。經過數個小時的混戰，靖遠號中彈100多發，水線多處中彈，大量進水，艦上多處起火。1894年11月21日，隨著旅順失守後，日軍隨即展開對北洋艦隊最後的根據地威海衛展開圍攻。1895年7日07時，聯合艦隊企圖在日間強攻威海衛，北洋艦隊殘存的鎮遠、靖遠、廣丙號積極應戰，迫使日艦退去。2月9日日艦再次進攻，丁汝昌在靖遠號上升起將旗，與平遠號一同前出至日島附近海面，配合劉公島炮台對日艦射擊。戰鬥中丁汝昌站在艦艏210毫米主炮旁的露天甲板上，稱「炮彈不會因為我是提督而不打我」，以此鼓舞官兵士氣。日軍調用早前佔領的南幫鹿角嘴炮台炮擊靖遠號，09:18命中兩發240毫米炮彈，從左側擊穿露天甲板，炮彈穿過艦體後從艦艏右舷附近的水線下部位穿出，造成兩個破洞。09:34靖遠號艦艏開始下沉。艦上官兵雖然奮力搶救，依然無法阻止進水，最終擱淺於威海灣內，艦體右傾，艦艉翹起。見突圍無望，丁汝昌下令擊沉各損傷艦艇，以免資敵。9日，廣丙號用魚雷擊沉坐沉狀態的靖遠號，剩餘還露出水面的艦體徹底沒入水中。

隨著日軍在甲午戰爭俘虜若干清艦，克虜伯210mm L/35炮也隨即在日軍服役。(網上圖片)

對於北洋沉艦的打撈工作，據山東省水下考古研究中心副主任王澤冰表示，早在2018年到2022年，該中心圍繞威海灣甲午沉艦課題開展了系列水下考古調查和發掘工作，先後有2000多件文物出水，亟待保護修復。與田野考古出土文物不同，海洋考古中發現的文物長期浸泡在高鹽高壓的環境中，出水後要第一時間進行脫鹽處理，文物保護和修復任務繁重。

山東省水下考古研究中心副主任王澤冰 (網上圖片)

據說「靖遠」艦出水文物以金屬品居多，要通過清洗、除鏽、脫鹽、緩蝕、封護處理等步驟進行保護性修復。當時又以脫鹽過程最為耗時，短則幾個月，長則一年甚至更長時間才能完成。金屬尤其是鐵化學性質活潑，容易在脫鹽過程中產生新鏽，讓這項工作更具挑戰性。

出水的210mm完整炮彈 (網上圖片)

目前，「靖遠」艦出水文物一部分被放在山東省水下考古研究中心實驗室進行保護性修復，另一部分體量大的炮彈被保存在中國甲午戰爭博物院。在「靖遠」艦遺址發掘過程中，最重要的發現是1枚210mm克虜伯炮彈，也是迄今為止水下考古發現和打撈出水的口徑最大的炮彈。王澤冰表示，考古人員還發現兩箱完整的哈乞開司37毫米炮彈，以及多枚電發火管。據史料記載，北洋海軍只有「致遠」「靖遠」等戰艦裝備了使用電發火管的電控火炮齊射系統。

這次出水的文物以炮彈及生活物品為主 (網上圖片)

出水文物還原了許多戰爭細節。考古人員在現場發現大量彈殼，說明當時戰況比較激烈，北洋海軍對外曾進行過英勇反擊。未擊發的炮彈普遍結構完整，都是原裝進口，比較先進，從側面佐證「炮彈摻沙」的傳說並不符合史實。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可