赤柱監獄一名86歲男性在囚人士23日在院所內昏迷，被送往公立醫院後證實不治。該名在囚人士患有慢性腎病及高血壓，一直需要接受院所醫院及公立醫院治療及跟進。
赤柱監獄。資料圖片
23日上午5時41分，懲教人員發現他於院所醫院病床上昏迷不醒，立刻為他進行急救並召喚支援人員及救護車將他送往公立醫院作進一步救治。其後他情況惡化，延至上午6時43分證實不治。懲教署已將事件通知警方，死因裁判法庭將進行死因研訊。該名在囚人士於2006年1月因縱火罪而被判入獄。
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翻查資料顯示，2004年1月5日港鐵金鐘站發生一宗嚴重縱火案。當日早上9時繁忙時間，金鐘站一列由尖沙咀開往中環方向的列車車頭，一名男子燃點天拿水樽及打邊爐用的石油氣罐，車廂發生爆炸，事件中有14人因吸入濃煙不適及受驚送院，為自1979年香港港鐵啟用後首宗列車縱火案。
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事發後兩天，警方在屯門安定邨拘捕涉案六旬男子嚴金鐘。2006年1月，當時68歲嚴金鐘被判罪名成立，高等法院將其判處終身監禁，最低服刑期10年。嚴金鐘罪成入獄，入獄至今已17年，以此推算今年已85歲，年齡與懲教署新聞稿所指的囚犯相若。
赤柱監獄86歲男囚犯因病逝世 涉縱火案入獄
2012年國慶日南丫海難事件造成39人罹難，兩名死者家屬早前入稟高等法院原訟庭要求召開死因研訊被拒，家屬認為案件關乎公眾利益而提出上訴。上訴庭26日頒布書面判詞，裁定家屬上訴得直，下令就兩名死者召開死因聆訊。
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兩名上訴人為死者梁家杰的家屬梁淑玲及死者趙少琼的家屬趙炳全，答辯人為死因裁判官。上訴方認為，原審法官高浩文沒有考慮海員行業慣例及檢驗船隻標準等系統性缺陷，而且涉案新證據，例如「南丫四號」艙壁沒有安裝水密門、「海泰號」船頭以鋼片加固、海員長時間工作、海員輪班安排等情況，獨立調查委員會及運輸及房屋局內部調查等報告均未有觸及，希望新證據可在死因研訊中公開披露，協助達致正確裁決。
家屬之一梁淑玲接受港台訪問時表示，不認為時隔超過10年才召開死因聆訊是太遲，因為真相一定要大白，畢竟事件涉及多條人命，影響多個家庭，關乎公眾利益，因此必須要召開聆訊，希望透過聆訊，各方持份者包括警方、海事處、消防處、船公司、生還者等，能夠「知無不言，言無不盡」協助拼出事件的完整拼圖，讓公眾知悉整件事，還死者公道，給家屬一個交代。
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南丫海難發生在2012年10月1日國慶日，百多名港燈員工及家屬乘坐「南丫四號」出海，與港九小輪「海泰號」相撞，合共造成39人死亡。當局成立獨立委員會調查，死因庭於2020年11月決定不召開研訊，並直接裁斷遇難者「非法被殺」。
其中3名死者家屬去年曾入稟高等法院要求下令召開死因研訊，法官高浩文以未符合公眾利益為由，拒絕家屬的申請。
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對於上訴庭下令為南丫海難事件兩名死者召開死因聆訊，運輸及物流局發言人表示，知悉有關法庭判決，會盡力配合死因研訊，由於案件已進入司法程序，現階段不便進一步評論。
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