政府飛行服務隊引入全球首部特別訂製空中巴士 H175 直升機搜索及救援任務模擬飛行訓練器，訓練不再受限於地點及天氣變化，能省卻機師約一年訓練時間。新的模擬器比法國現有的增加了搜救行動模擬系統，能模擬香港地形的搜救行動，以提升機師在實體直升機內處理複雜情況的能力和保障飛行安全。
政府飛行服務隊公布引入亞洲首部H175直升機模擬飛行訓練器。
政府飛行服務隊6月16日於赤臘角模擬飛行中心發布亞洲首部H175直升機模擬飛行訓練器，斥資1.16億。新模擬器於2021年11月開始投入服務，已進行2000飛行小時。模擬器的系統根據H175 直升機訓練，是繼法國後全球第二台直升機模擬器。胡機長指過往於法國進行的民航機師考核能於香港進行，而模擬訓練亦能於不同天氣下使用，能將7年至8年的訓練時間縮短至6年至7年。
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政府飛行服務隊引入全球首部特別訂製空中巴士 H175 直升機搜索及救援任務模擬飛行訓練器，訓練不再受限於地點及天氣變化，能省卻機師約一年訓練時間。新的模擬器比法國現有的增加了搜救行動模擬系統，能模擬香港地形的搜救行動，以提升機師在實體直升機內處理複雜情況的能力和保障飛行安全。
政府飛行服務隊6月16日於赤臘角模擬飛行中心發布亞洲首部H175直升機模擬飛行訓練器，斥資1.16億。新模擬器於2021年11月開始投入服務，已進行2000飛行小時。模擬器的系統根據H175 直升機訓練，是繼法國後全球第二台直升機模擬器。胡機長指過往於法國進行的民航機師考核能於香港進行，而模擬訓練亦能於不同天氣下使用，能將7年至8年的訓練時間縮短至6年至7年。
廖嘉俊機長指過往機長訓練較被動，訓練受限於地點及天氣變化，而最新模擬器比法國現有的增加了搜救行動模擬系統，能模擬香港地形的搜救行動，能提升機師於緊急救援下的應變能力。
訓練器可以更靈活地編排或更改訓練和考核時間，改善機師人手調派的緊張情況，以及減少天氣等無法控制因素對訓練和考核的影響，改善培訓效率，也可以騰出行動直升機以執行日常任務，減少使用行動直升機訓練和考核，從而對直升機造成的損耗和燃油的使用。
訓練器精凖仿製現時 H175 直升機駕駛艙，具有高解像度香港地理資訊和視像數據，模擬各種天氣和自然環境、處理飛機故障和搜救滅火任務，為隊員提供正常或緊急程序訓練。
飛行服務隊於現場展示及解說模擬撲滅山火、空中搜救、飛機故障及水上急降等模擬訓練。展示期間機身旋轉、起伏及震動，模擬真實情況。模擬器內使用真實H175直升機的駕駛艙零件，包括顯示屏、飛行控制系統、操控桿及座位。模擬飛行中心內亦設有即時轉播系統，能即時於課室內看到飛行控制狀況。
服務隊總監胡偉雄機長指新模擬器能省卻機師約一年訓練時間。
廖嘉俊機長指過往機長訓練較被動，訓練受限於地點及天氣變化，而最新模擬器比法國現有的增加了搜救行動模擬系統，能模擬香港地形的搜救行動，能提升機師於緊急救援下的應變能力。
新的模擬器能模擬香港地形的搜救行動。
訓練器可以更靈活地編排或更改訓練和考核時間，改善機師人手調派的緊張情況，以及減少天氣等無法控制因素對訓練和考核的影響，改善培訓效率，也可以騰出行動直升機以執行日常任務，減少使用行動直升機訓練和考核，從而對直升機造成的損耗和燃油的使用。
新的模擬器能提升機師於緊急救援下的應變能力。
訓練器精凖仿製現時 H175 直升機駕駛艙，具有高解像度香港地理資訊和視像數據，模擬各種天氣和自然環境、處理飛機故障和搜救滅火任務，為隊員提供正常或緊急程序訓練。
新的模擬器比法國現有的增加了搜救行動模擬系統。
飛行服務隊於現場展示及解說模擬撲滅山火、空中搜救、飛機故障及水上急降等模擬訓練。展示期間機身旋轉、起伏及震動，模擬真實情況。模擬器內使用真實H175直升機的駕駛艙零件，包括顯示屏、飛行控制系統、操控桿及座位。模擬飛行中心內亦設有即時轉播系統，能即時於課室內看到飛行控制狀況。
政府飛行服務隊公布引入亞洲首部H175直升機模擬飛行訓練器。
