政府計劃收回粉嶺高球場部分用地建屋,發展局局長甯漢豪在一個電視節目重申,初心絕對無變,對於在城規會公聽會有很多反對意見不感出奇,過往亦是較多反對改劃人士出席會議,認為當局不應因反對意見多而動搖。
對於政府將有關用地建屋用途改為「未決定用途」,甯漢豪解釋當中涉及專業考量,當局最初提出最北端為住宅甲類地帶,興建高密度房屋,現時環評審批要求政府重新盤算有關密度,而當局認為未必屬高密度,因此建議改為「未決定用途」再作檢視。
政府計劃收回粉嶺高球場部分用地建屋,發展局局長甯漢豪在一個電視節目重申,初心絕對無變,對於在城規會公聽會有很多反對意見不感出奇,過往亦是較多反對改劃人士出席會議,認為當局不應因反對意見多而動搖。
對於政府將有關用地建屋用途改為「未決定用途」,甯漢豪解釋當中涉及專業考量,當局最初提出最北端為住宅甲類地帶,興建高密度房屋,現時環評審批要求政府重新盤算有關密度,而當局認為未必屬高密度,因此建議改為「未決定用途」再作檢視。
中九龍繞道(油麻地段)通車後首個工作天,運輸及物流局局表示,交通大致暢順,符合預期。
觀塘區議員柯創盛表示,通車首日試過以每小時80公里的車速,由觀塘到油麻地車程只需大約5分鐘,整個體驗不錯。但他認為繞道的路牌不足,例如途經兒童醫院附近時,覺得路牌指示不清晰,駛至迴旋處才看到路牌已經太遲,路牌標示為「油麻地、土瓜灣」,亦容易令人混淆是駕駛舊路,建議應標示為「中九龍繞道、啟德隧道」。
他又說,在觀塘附近的出口道路指示牌數量不足,建議可在繞道隧道內放置更多路牌,讓駕駛者及早準備選擇行車線。他期望政府整體檢視相關配套,讓市民更方便使用繞道。
油尖旺區議員葉傲冬表示,中九龍繞道對於紓緩油麻地一帶的交通有正面作用,以往經加士居道天橋前往九龍中或九龍東,部分路段會與駛往紅隧的路段重疊,導致出現塞車情況,現時繞道通車後可以起分流作用。