央視公布運油-20又一特性，可助力空軍作戰半徑直達第二島鏈，分析指大規模服役或近在咫尺，令美軍感受到不尋常信號。
運油-20、殲-16、殲-20三機同框。
运油-20作为空中力量倍增器，性能優異。近日，央視財經發佈消息稱，運油-20機頭、中機身和後機身的裝配，每條接縫的誤差，要小於一毫米，相當於一張紙的厚度。
運油-20長47米，翼展45米，要達到那樣的精度，依靠人力是做不到的，需要靠「中國智造」，數字調姿定位系統、高精度空間測量設備，可以同時對所有環節進行監控和調整，裝配一架飛機三個人24小時就能完成。
分析指出，數字化裝配大大提升了效率和精度，這也就意味著，運油-20等機型能在最短的時間內實現大批量服役，對於提升中國空軍的戰力意義非凡。
長春航展上，運油-20釋放紅外干擾彈。
運油-20是運-20運輸機的衍生型號，兩者被稱為雙胞胎。長春航展上，運油-20以全新的面貌進行了展示，期間不僅與4架殲-20、殲-16同框亮相，還進行了單機飛行表演。
現場視頻顯示，大量干擾彈從運油-20的不同部位釋放，場面極其震撼。在實戰中，運油-20可以通過釋放干擾彈的方式避免遭遇地面火力打擊，提高戰場生存率。
值得一提的是，運油-20可以為中國所有的主戰飛機進行空中加油，載油量超過了100噸，達到了世界現役同級別加油機的水平，美國KC-46A的載油量在96噸左右、俄羅斯的伊爾-78M達到了106噸。
提到戰鬥機時，人們往往會將更多注意力放在速度、雷達以及攜帶的導彈等參數上。然而，一旦戰鬥機缺乏長時間滯空能力，那麼執行任務的時間將大大縮短，對遠方戰場也無能為力。中國作為國土縱深和海空區域十分可觀的大國，對於解決這一問題勢在必行，這就催生了運油-20的誕生。
事實上，運油-20除了在各種航展上頻頻亮相，還曾參與對台巡航。2021年，解放軍出動27架飛機在台灣島上空進行巡航，其中就包括運油-20，當時引起了台灣方面的密切關注，各種猜想紛至沓來。有猜測稱，在運油-20的加持下，解放軍戰機可以更長時間的在空中執行任務，大批戰機出動的情況下，解放軍將隨時對台灣進行戰略包圍，威懾包括關島在內的第二島鏈。
殲20
在執行第一島鏈內的作戰任務時，殲-20、殲-16等戰機理論上的作戰半徑已經能夠實現完全覆蓋，但由於實戰中面臨的複雜環境，以及要掛載多種武器，作戰半徑和滯空時間都有可能受到影響。
在運油-20大規模服役後，解放軍空中力量的有效作戰範圍已經不僅僅局限於第一島鏈，第二島鏈也在覆蓋範圍之內，隨著戰機作戰半徑的不斷拓展，這意味著其能夠為轟-6K的遠程打擊提供全程護航。
但這些只是一方面，當時運油-20的亮相，更多的是意味著中國空軍邁入了一個新的門檻，初步搭建起了「空天一體，攻防兼備」的架構，解放軍能夠全方位的保護中國的國家安全。
除了供油能力，新一代空中加油機越來越重視多用途能力，必要時可以充當運輸機，進一步增強戰略投送能力，運油-20就有這樣的能力。
隨著信息化技術的飛速發展，新一代空中加油機越來越注重智能化、信息化水平，降低人員負擔的同時還能減少低級失誤，更好的完成作戰任務。尤其是空中加油機作為空軍的必要裝備，自然也會成為戰場上被攻擊的重要目標。
MQ-25艦載無人空中加油機。
這種情況下，空中加油機有兩種發展趨勢，一是加裝紅外干擾系統和電磁脈衝裝置，摧毀來襲的導彈；二則是發展無人空中加油機，既能執行更危險的任務，擊落也沒有人員的傷亡，隨著目前無人機技術的飛速發展，出現這種情況也很有可能。
美國目前已經開始測試無人空中加油機。2021年，美國使用MQ-25艦載無人空中加油機成功的為一架「超級大黃蜂」戰機加油，這表明這種設想是可以實現的，未來或許會成為大勢所趨。
止戈堂
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