乘聯會反駁歐盟　比亞迪：歐洲出口量目前還比較少

對於歐盟宣布啟動對中國電動車的反補貼調查，中國乘聯會秘書長崔東樹迅速發長文反駁，表明反對歐盟調查的立場。

德國慕尼黑國際車展比亞迪發布會現場。新華社圖片

內地媒體引述崔東樹的文章指，中國新能源補貼早在去年底完全退出。而爲了公平競爭，國家亦要求地方在2018年底開始，已不能對新能源車作出補貼，以規範市場秩序。隨後國家補貼有序退出，推動中國新能源汽車強大。

他表明個人堅決反對歐盟對中國新能源車出口的評價，不是因爲獲得了巨額的國家補貼，是因爲充分市場競爭下的中國産業鏈競爭力強。

個別內地汽車企業也開始對歐盟行動作回應，比亞迪(01211)接受內地媒體查詢時回應，集團目前對歐洲的出口量還比較少，言下之意是歐盟調查對比亞迪影響有限。

比亞迪股份(01211)首季盈利45.7億元(人民幣 ‧ 下同)，按年上升10.6%；首季營業收入1249.4億元，上升4%。

比亞迪(AP圖片)

季度增速續創2022年第一季以來最慢；首季營收1249.4億元僅升4%，遠遜彭博綜合預期的1325.3億元或升10%。

比亞迪季內研發費用106.1億元，按年上升70.1%。營業總成本上升4.8%。

比亞迪電子多賺33%

比亞迪電子(00285)首季盈利6.1億元人民幣，按年上升33%；首季營業額364.8億元，增長逾38%。