當日攀上香港富豪「大D會」的許家印 遇上「中秋劫」 連兒子也逃不了

這也許是中國恆大許老闆，有史以來過得最慘的中秋節了。

昨日(9月28日)晚間，中國恆大發通告證實，接到有關部門通知，集團董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法採取強制措施。

曾經風光的許家印。

內地第一財經詳細跟進恆大爆煲事件。有內地刑事法律專家表示，從目前的公開信息來判斷，許家印所涉及的問題很可能跟多個罪名都有關聯。而在有有關部門通知的情形下，所採取的強制措施很可能與之前境外媒體誤傳的「監視居住」有所不同。

換句話說，是比「監視居住」更嚴重。

另外，內地知情人士消息，許家印的二兒子許滕鶴（Peter Xu）也在相近時間被帶走。許家印有兩個兒子，被帶走的是小兒子。

許家印的二兒子許滕鶴。

父子雙雙被帶走。即使他們能吃到甜蜜的月餅，都壓不了許氏父子心頭的苦澀。

近日恆大系有7名大將已被帶走，已預示全面崩盤。

許家印被帶走前，在最近半個月里，恆大系已有多名核心人員依次「出事」。其中包括本來已潛逃外國但最後又回來的恆大集團前總裁夏海鈞，以及前首席財務官潘大榮二人。

恆大集團前總裁夏海鈞。

而在許家印被帶走的消息確認後，更多高管被帶走的消息也被媒體曝光。

當然許家印的二兒子許滕鶴帶走的消息也相當震撼。他曾主導恆大財富的工作，9月16日被深圳警方採取刑事措施的恆大財富總經理杜亮，就是其下屬。

許滕鶴的信息一直鮮少在公開信息中出現，最近的一次還是在2021年12月。當時，外媒曝出其以1250萬美元折價出售了位於美國洛杉磯日落大道上的一棟豪宅。

許滕鶴在去年匆匆結婚，新娘是一名1999年出生的網絡紅人。據說，整個婚禮還是花了幾百萬。

此外，相近時間被帶走調查的恆大系高管，還有恆大地產集團、恆大物業集團前董事長甑立濤。早前曝出被帶走調查的前恆大首席財務官潘大榮，其實也是在相近時間被帶走的。

如果算上今年年初被帶走調查的柯鵬，目前，已有7名與恆大有關聯的高管被查。

總的來看，被帶走調查的高管主要涉及3個業務：

一、融資，如潘大榮；

二、恆大財富，如杜亮；

三是涉及深圳舊房改造，如最早被帶走的柯鵬。

許家印等一眾高管被查後，恆大的擔子落到了執行董事肖恩的頭上。此前許家印傳出被帶走傳言時，就有消息稱，恆大的周例會由肖恩主持。

據悉，肖恩是許家印多年的老朋友，於2013年正式加入恆大，但恆大暴雷前，他並沒有站在前台，也未直接插手幾項敏感業務。

65歲的許家印被捕後，這個曾經千億富豪，或將一無所有。

作為恆大帝國的創始人和絕對實控人，許家印在此時被控制，最直接的衝擊便是他積極推進的債務重組進程。

而此前，恆大的境外債務重組也突生變故。

9月22日，中國恆大突然發佈公告稱，要取消債權人大會。隨後，在24日晚，中國恆大又發佈公告稱，因恆大地產集團正在被立案調查，公司無法滿足新票據發行資格。這意味著，恆大境外債重組的泡湯。

據瞭解，恆大這筆規模超190億美元的境外債務重組方案於今年三月底正式公佈，方案具體有三種：

第一種，恆大再發行期限長達10-12年的新票據，用新票據1：1置換舊債；

第二種，發行期限5-9年的新票據，並且與恆大物業和恆大汽車股權掛鈎，債轉股；

第三種，就是一和二的組合。

據悉，恆大的離岸債務涉及總額逾300億美元，堪稱世界上規模最大的債務重組行動之一。

但如今重組會議取消、原定發行的新票據擱淺，恆大系的實控人許家印也被採取強制措施了。這下，境外的債權人也慌了。

據外媒報道，有境外債權人透露，如果恆大不能在10月30日之前，提交新的債務重組計劃，那麼，這些債權人將支持針對恆大的法院清盤請願書。

而據恆大財報顯示，截至2023年6月，中國恆大負債總額2.39萬億元，剔除合約負債6039.8億元後，為1.78萬億元。

截至2023年6月，中國恆大營收為1281.8億元，淨虧損合計392.5億元。

業內人士也對恆大的債務重組重新變得悲觀起來。

IPG中國區首席經濟學家柏文喜表示，恆大是否會最終走向破產，目前還無法確定，是否進入破產清算不僅僅是企業經營問題與法律問題，還需要考慮「保交樓」等社會問題。在「保交樓」問題沒有切實解決方案前，恆大要正式宣佈進入破產程序不太現實，不過其前景確實不容樂觀。

「目前，各方可能需要更多時間和努力來尋找解決方案，包括重新協商債務重組條款、尋求新的投資人、出售資產等。如果無法有效解決當前困境，破產可能性將會增大。」柏文喜表示。

許老闆(左3)攀上香港富豪的「大D會」，靠彤叔(右3)支持把恆大搞上市。

但如果恆大最後真的走到了破產清算這一步，如今已經快65歲的許家印，最終將「一無所有」。誰會想到，當日許老闆攀上香港富豪的「大D會」，辛辛苦苦搞上市，瘋狂借債把公司搞大，一度成為千億富豪，最後會落得上下場。

毛拍手

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中秋國慶雙節臨近，為期12天的鐵路假期運輸27日啟動，全國鐵路預計發送旅客1.9億人次，9月29日為客流最高峰，預計發送旅客超2000萬人次。

全國多地火車站人頭湧湧。

據央視網，中國國家鐵路集團有限公司公佈數據，截至9月24日，國慶黃金周火車票累計發售2.35億張。其中，9月22日鐵路售票量達到2695.2萬張，創單日售票量歷史新高。

來自攜程的數據顯示，假期國內旅遊產品預訂量同比去年增長超4倍。

其中，杭州因為亞運會的舉辦，整體訂單預訂量同比增長超5倍；目的地為成都的「超級假期」整體旅遊訂單量同比去年增長10倍；天津、武漢、鄭州、蘇州等城市預訂量增速也較高，均比去年同期增長5倍以上。

從眾信旅遊收客情況來看，截至目前，國內旅遊市場復蘇態勢依舊強勢，已超過2019年同期200%。

另據美團、大眾點評數據顯示，平台上旅遊消費訂單（含酒店民宿、景點門票、交通等）也較2019年翻倍增長，餐飲堂食訂座量則增長112%。

出行方面，航班管家預計，假期日均航班量超1.55萬架次，較2019年同期提升5.2%，較2023年五一假期提升7.1%；鐵路部門預計假期日均旅客座席能力較2019年同期將增長18.5%，僅9月13日至22日，鐵路累計發售車票就已達1.99億張；滴滴出行數據預測，2023年中秋國慶假期期間出行需求同比去年上漲近八成，預計北京、蘇州、杭州、東莞、重慶等將是出行熱門城市，相比節前漲幅接近200%；假期預計順風車出行需求同比去年漲幅超150%，北京、廣州、東莞等將是順風車出行主要需求城市；假期租車訂單預計相比節前漲幅將超30%，一線城市租車出發的訂單多且漲幅大。

網友吐槽假期坐高鐵動車像擠地鐵。

9月27日，廣東廣州一名男子雙節前坐動車，卻坐出地鐵的感覺。當事人張先生稱這是一趟從廣州南到湛江西的動車，一上車就很驚訝，因為車廂內有扶手，很多人站著，感覺像進了地鐵。「車上雖然有點擁擠，但大家都很開心，因為可以回家了。」

高架太堵，導致乘客提前下車「百米衝刺」趕高鐵。

9月28日，有網友在社交平台上分享了自己節前趕高鐵的經歷，稱自己在節前一天為了趕高鐵，不得不在高架上「百米衝刺」，「黃金周前一天早上六點的虹橋火車站和虹橋機場，完全堵死，前面人都下車奔跑，無奈趕時間我們也只能下車了。」該網友最後建議大家乘地鐵出行。

有網友提前三天出行，仍然被堵路上。

超長假期將至，全國迎來集中出行高峰。即便選擇錯峰出行，仍然沒有躲過被「堵」的命運。

近日，有廣東網友表示已經提前三天出行，結果仍然被堵在路上。網友忍不住調侃：這是預判了他人的預判？

高速堵車，網友稱9小時沒開出省。

另據海客新聞報道，28日，出粵高速已開始堵車，航拍畫面顯示，樂廣高速清遠段車流量巨大，有網友表示自己從深圳開車回湖南婁底在廣連高速上「9個小時沒開出廣東」。

全國各地高鐵站人頭攢動，客流火爆。

據中國國家鐵路集團有限公司發佈的信息，當日中國鐵路國慶黃金周運輸啟動，自9月27日至10月8日，為期12天，全國鐵路預計發送旅客1.9億人次，日均發送旅客1583萬人次，9月29日為客流最高峰，預計發送旅客超2000萬人次。

9月28日，上觀新聞記者在廣州南站現場觀察到，乘客們有條不紊，完成整個進站過程15分鐘左右，比日常平峰時段耗時較長。

全國各地高鐵站客流火爆。

據廣州南站微信公眾號，9月28日至30日，廣州南站開往重慶西、南寧東、柳州、南昌西、深圳北、香港西九龍、珠海等方向還有餘票，去往潮汕、湛江西、長沙南、武漢、上海虹橋、北京西、昆明南等方向車票比較緊張。

國鐵集團預計，中秋國慶假日期間，鐵路日均客流量將接近1600萬人次，約為春運期間日均客流量的兩倍。

國鐵集團表示，今年中秋國慶假期，全國鐵路加大運力供給，將假期運輸期限延長為12天，這期間全國鐵路實行高峰運行圖，日均旅客座席能力預計較2019年同期增長18.5%。增開跨鐵路局的直通旅客列車320列。

十一黃金周的出遊火爆，而各地生活中的日常，被網友重新發現、重新審視、重新包裝與建構，然後爆紅於網絡，成為年輕人「特種兵」式旅遊必去的打卡地。這也成為了近幾年，尤其是2023年旅遊的又一明顯趨勢。