運輸及物流局局長林世雄說，三條過海隧道實施分時段收費後，隧道口的車龍及塞車情況已有紓緩。
運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
林世雄在立法會大會上說，運輸署今年1月期間分析了繁忙時段的整體過海車流量及車龍長度，繁忙時段的三隧整體過海車流量平均減少3%，緊接繁忙時段前或後約半小時，整體過海車流量平均上升4%，反映部分駕駛者選擇改在繁忙時段以外的時間出行，與選擇以較低隧道費過海有關。
他指出，車龍方面，繁忙時段紅隧及東隧的車龍，普遍分別減少超過1公里及0.5公里；繁忙時段以外的時間，即佔全日近8成時間，三條過海隧道交通較以前暢順，鄰近隧道口的非過海交通亦有明顯改善。
林世雄說，政府預計駕駛者仍需要時間適應，現階段未有整全數據為分階段收費實施後，對中環交通的影響作出穩妥評估前，在中環及相關鄰近地區實施電子道路收費，未有落實時間表，強調電子道路收費計劃涉及將現時免費的道路改為收費的道路，政府要小心評估計劃對交通及社會所帶來的影響。
不過，他表示，政府會以多管齊下方式，處理中環及其鄰近地區的交通擠塞，包括利用人工智能及自動車牌識別科技，在中區推行自動交通執法，並探討其他交通管理措施。
