機場航空貨運量達430萬公噸 按年升3%

機場管理局商務執行總監陳正思說，去年航空貨運量達430萬公噸，比2022年上升3%。

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他表示，為提升機場的貨物處理設施，阿里巴巴集團旗下菜鳥網絡發展的高端物流中心「菜鳥智慧港」已竣工，總樓面積為38萬平方米，預計全面運作後，每年可為香港額外增加170萬公噸空運貨量。在特殊貨物處理上，機場有約30架冷凍拖卡車隊，內設即時溫度監測以確保特殊貨物的溫度受控。

陳正思說，大灣區有七成半貨運經香港國際機場轉運，機管局早前與東莞簽署合作框架協議，在東莞設立機場物流園，相關先導計劃去年4月中起運作，負責完成航空安檢、裝箱打板、貨站收貨後，貨品再由船隻運送到香港國際機場，再送到世界各地，預計時間可節省三成，成本亦可減半 。

國泰航空貨運服務總經理王守廉說，去年國泰的貨運已恢復疫情前八成半水平，去年有140萬噸貨運，相比2022年的120萬噸貨運，有所改善，希望今年可恢復到疫情前的水平。

王守廉又說，今年春季客運每周營運800個航班，提供腹艙貨運網絡，希望可以提高貨運力。

機管局公布機場3月份客運量達436萬人次，按年增長56.7%；飛機起降量為29840架次，同比上升8.2%。

香港國際機場貨運繁忙。 機場管理局圖片

機管局指，客量上升部分受惠於3月底開始的復活節長假，其中以來往東南亞、中國內地及日本錄得顯著升幅。

香港國際機場繼續為全球最繁忙貨運機場。 機場管理局圖片

3月份貨運量同比上升15.1%，達到42萬8000公噸，其中出口繼續為主要動力，與去年同月相比錄得23.7%增長。

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在多個主要貿易地區中，以來往北美、歐洲及中東的貨運量出現最大增幅，按國際機場協會的統計，2023年香港國際機場再次成爲全球最繁忙貨運機場。

海關在機場檢獲有關鳥蛋。 資料圖片

24年第一季，機場客運量達1270萬人次，與2023年同期低基數相比飆升81.7%；飛機起降量同比上揚63.7%至86210架次，貨運量則同比上升18.9%至110萬公噸。