運輸及物流局﹕香港國際航運中心地位急劇退化報道捏造事實 絕不接受

運輸及物流局表示，有報道指香港國際航運中心地位正在急劇退化，是無理及毫無事實基礎，認為是捏造事實的批評攻擊，絕對不能接受。

局方在社交網頁表示，在反映全球航運中心綜合實力的《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港排名全球第四。本港每星期有超過300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地。

局方又指特區政府一直致力支持海運港口業及物流業的持續發展，並於23年12月公布《海運及港口發展策略行動綱領》，從增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才，以及強化香港海運港口局的支援四個方向，提出10大策略和32項具體行動措施，以鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。

運輸及物流局指香港國際航運中心地位受廣泛認可。 資料圖片

局方表示，媒體因應香港在維護國家安全的工作，而對香港的獨特優勢提出質疑是難以令人信服。重申《維護國家安全條例》讓香港可以有效防範、制止和懲治間諜活動等。《條例》三讀通過，政府將有效保障國家安全，讓香港可以無後顧之憂，認為香港的海運港口業定必在穩定的營商環境中繼續乘風破浪，輝煌發展。

立法會財委會正審議沙田T4號主幹路的撥款建議，政府就方案提出修訂，由原先的71.6億元壓縮至68.1億元，當局指壓縮造價空間不多。

運輸及物流局FB

有議員認為造價太高，要求進一步壓低，亦有人表明反對。有議員認為交通擠塞帶來社會成本，支持撥款興建項目。

當局表示，在不減少項目功能的情況下，壓縮造價的空間不多。