可吸入懸浮粒子於16至18三年間，出現不跌反升的趨勢
環保署今早（11日）舉行「香港的空氣質素（2018）」，公布本港去年的空氣質素情況，環保團體健康空氣行動回應稱，政府應控制氮氧化物以控制臭氧水平。同時，該會又批評政府選擇性收緊空氣質素指標，未有在2019年收緊可吸入懸浮粒子（PM10）的指標水平；以及政府的減排政策未能有效改善空氣質素，從而保障公眾健康。
有組織批評環保署無力減排，無力保障市民健康。
環團表示，臭氧是由氮氧化物（NOx）及揮發性有機化合物（VOC）組成的次生污染物，並將臭氧創19年新高的主因歸咎於環保署未能有效控制NOx的高水平。環保署亦曾同意，要有效控制臭氧水平，就必須長遠降低NOx水平。健康空氣行動認為，政府近20年在本港不斷增長的車輛數量 、持續高企的路邊空氣污染方面的管治欠缺成效。
環保署今指出臭氧濃度高企的原因，是因為政府路邊減排政策發揮成效， 二氧化氮（NO2）水平大幅下降而導致臭氧上升。健康空氣行動批評說法荒謬及不負責任，按上述說法，若能控制氮氧化物，臭氧水平便應相應下降，署方的說法是前後矛盾。
環團又表示，留意到可吸入懸浮粒子（PM10）於2016-2018三年間出現不跌反升的趨勢，但環保署卻未有就此現象作相應檢討，沒有於2019年的空氣質素指標檢討中收緊PM10的指標水平。相反，另外2種污染物微細懸浮粒子（PM2.5）及二氧化硫（SO2）的水平呈下降趨勢，政府卻建議於檢討中收緊相關污染物的指標，指責署方是選擇性收緊指標。
健康空氣行動補充，臭氧創近20年新高、路邊NO2水平長年超出標準2倍，均是本港改善空氣質素所面對的重大挑戰。而政府當下需要解決的關鍵問題，是如何有效改善空氣質素，從而保障公眾健康。認為政府時行的減排政策保守，將導致減排的邊際效益遞減情況出現，而2020年的《清新空氣藍圖》政策目標亦將失守。
