首艘風帆翼貨輪「羅盤海洋號」啟航，每日可省油3噸，減排30%。
安裝了巨型特殊風帆翼的貨輪「羅盤海洋號」(Pyxis Ocean)開展了處女航，從中國出發駛往巴西，橫越整個太平洋。風帆翼可從海風中取得輔助動力，節省燃油。這次航行將會持續紀錄燃油效率，假如成效不錯，未來可能成為遠洋貨輪的輔助動力。
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風帆翼有點像飛機機翼的結構，氣流吹過之後會形成不同的壓力差，出現推力。開發人員表示，在平均情況下，借助風帆翼，可以使船舶每天節省3噸燃油，相當於燃料消耗和二氧化碳排放量減少30%。
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羅盤海洋號是日本三菱公司所有、嘉吉遠洋運輸公司（Cargill Ocean Transportation）租賃的卡姆薩級貨輪(Kamsarmax)，全長230米，排水量8.2萬噸。與其他卡姆薩級貨輪不同的是，羅盤海洋號加裝了兩具玻璃纖維製，高度達到37米的風帆翼(WindWings)，這是由英國BAR科技公司(BAR Technologies) 開發、由亞拉海陸科技(Yara Marine Technologies)生產的開創性技術。
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嘉吉遠洋公司總裁迪勒曼 (Jan Dieleman )表示，「現在各種產業都有節能減碳的要求，海運也不例外，這不是一件容易的事，需要尋求各種方式。」
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風帆翼也得到了歐盟的資助，它是CHEK Horizon 2020 計劃的一部分。該計劃旨在提供現役貨輪的環保改造方案，針對已經完成的散裝輪在不必重大修改的情況下，能夠相對節能、省油及減碳。