政事
有網民問：「聽日有車返工嗎？」
「光復元朗」遊行發起人鍾健平就警方的反對通知書上訴失敗，委員會維持禁止公眾集會原判，不過網上言論顯示，不少人仍會以各種名義前往元朗。有網民目擊九巴工程車收起元朗多個巴士站牌，更留言表示「係咪即係封城」。
九巴在元朗運走多個站牌。網民Chris Lee圖片
據facebook群組「Tai Po大埔」照片可見，一架九巴工程車正運走多個巴士站牌，包括元朗廣場、元朗喜徑村、形點I等，涉及巴士線包括268X、68X、261X等。
網民紛紛留言稱「會唔會誇張咗」、「聽日都無遊行、收起啲巴士牌唔知為乜」、「聽日有車返工嗎」。
九龍巴士新一款雙層電動巴士11日起投入服務，行走過海路線112號，往來長沙灣至北角，目前82輛電巴車隊編配行走40條路線，減少近3800公噸碳排放，已有近740萬人次乘搭。
九巴 Enviro500EV 雙層電巴首航。 九巴圖片
發言人說，九巴自資引入10 輛三軸雙層電巴，由英國巴士製造商生產，零件及底盤設計因應香港巴士的運作需要而設計，能應對本港的道路及營運環境。這款巴士為全港目前載客量最高的新能源巴士，載客122人，電池擺位經特別編排，擺放在車底、頭軸輪拱、車尾等位置。
參與首航的市民獲贈紀念品。九巴圖片
車上電池設有「水冷系統」與「電池管理系統」，能延長電池壽命，巴士減速時亦可將部分動能化為電能，用作能量回收，進一步提升電池效能；晚間充電兩小時可行走350公里，滿足九巴超過8成巴士每日營運需要。
九巴新雙層電巴行駛過海路線 112 。 九巴圖片
發言人提到，九巴先後調配由兩個巴士製造商生產的電巴，行走途經過海隧道的路線112號，兩者的表現數據將為九巴帶來重要參考價值。
九巴副車務總監（西部）楊晉瑋（中）、 傳訊及公共事務主管簡學悕（左）及助理工程師崔建業。 九巴圖片
由於電巴車價較傳統巴士貴一半以上，繼續擴展電巴車隊涉及額外財政負擔，不可缺少政府足夠的財政補貼，九巴願意在營運安排、配套設施和維修保養上配合，進一步推展綠色運輸。
九巴指新電巴是目前載客最高新能源巴士。 九巴圖片
