機場擴建可晉環評及施工設計

未來新建候機大樓亦將連接北安碼頭。

民航局局長陳穎雄透露，中央已正式覆函，明確指示機場填海擴建的下階段工作，包括環評及施工設計等，預料需時約 1年至 1年半，完成相關研究後須提請中央審批。

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陳穎雄指出，機場擴建後將有維修單位進駐，機場內亦會增加快速脫離道和停機位，以提升跑道效率。未來新建候機大樓亦將連接北安碼頭。

特區政府於 2017年向中央政府提出申請，在機場 2條聯絡橋之間的三角型區域填海，擴建機場。資料顯示，機場擴建後處理客運量可由目前每年 780萬人次增至每年 1,500萬人次，航班升降量可增至每年 107,000架次。

美國加州三藩市灣區城市奧克蘭，因機票不好賣，計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」，被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。

5月投票最後決定
CNN報道，奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland International Airport），但不會改變機場的「OAK」識別碼，計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。

奧克蘭國際機場圖片

機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威（Danny Wan）坦言，航空公司告訴他們，機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊，這是我們行銷的致命要害。」

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三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道，三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃，認為侵犯該市的商標，也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆，於是在18日向聯邦法院提交訴狀，要求禁止奧克蘭使用新的名稱。

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三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道，奧克蘭「有自己的獨特身分，無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森（Mary Richardson）則告訴CNN，三藩市入稟法院令人失望，認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。