袁志樂表示，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳辦主任夏寶龍展開在港考察調研，抵港後隨即考察機場中央控制中心，了解香港國際機場發展情況。夏寶龍表示，香港國際機場是享譽全球的「金字招牌」，中央將繼續支持香港拓展航空網絡，進一步鞏固並提升香港國際航空樞紐地位。
夏寶龍（左二）在李家超（左一）和香港機場管理局行政總裁林天福（左三）陪同下，22日視察自動駕駛車輛在香港國際機場內的運作。 (政府新聞處圖片)
中大航空政策研究中心高級講師袁志樂表示，航空業對整體經濟影響深遠，包括推動旅遊業、物流運輸等，香港機場在整個大灣區扮演重要角色，尤其如何連通國際網絡。他說，不論航點或航班次數，香港機場均比其他區內機場做得好，香港定位是發展成為國際航空樞紐中心。
政府新聞網影片截圖
他說，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，要協調區內網絡的分布，以及空域等問題，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
美國加州三藩市灣區城市奧克蘭，因機票不好賣，計劃將機場由「奧克蘭國際機場」改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」，被三藩市入稟聯邦法院要求禁止。
5月投票最後決定
CNN報道，奧克蘭港委員理事會4月初投票一致同意改名成「三藩市灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland International Airport），但不會改變機場的「OAK」識別碼，計劃仍要經過理事會5月9日的第二次投票才能作最後決定。
奧克蘭國際機場圖片
機要不好賣要改名
奧克蘭港執行董事萬威（Danny Wan）坦言，航空公司告訴他們，機場沒有「三藩市」的名字而知名度不足以到機票很難賣出﹕「人們不知道奧克蘭在三藩市灣旁邊，這是我們行銷的致命要害。」
奧克蘭國際機場圖片
三藩市指奧克蘭侵犯商標
三藩市擁有通常由「SFO」代碼表示的「三藩市國際機場」商標。法新社報道，三藩市官員反對奧克蘭國際機場改名計劃，認為侵犯該市的商標，也可能讓前往三藩市灣區的旅客混淆，於是在18日向聯邦法院提交訴狀，要求禁止奧克蘭使用新的名稱。
奧克蘭國際機場圖片
三藩市市長﹕奧克蘭有自己的獨特身分
三藩市市長布里德在給奧克蘭港的信函寫道，奧克蘭「有自己的獨特身分，無需『三藩市』此名字作為機場的一部分以引人注目」。奧克蘭港委任律師李察森（Mary Richardson）則告訴CNN，三藩市入稟法院令人失望，認為奧克蘭擬議的改名並未侵犯三藩市的商標。
