機場安檢大排長龍惹民怨 機場反促旅客勿太早到

或許父親說的提早抵達機場是對的。但事實證明，有時「太早」也會出問題。

過去數周，美國機場安檢站人龍不絕，加上航班延誤的沮喪經歷，令旅客感到恐慌，紛紛提早許多時間抵達機場。然而，部分機場的等候時間本來尚算可控，卻指出這些「早鳥」旅客反而加劇了混亂，甚至導致其他乘客未能及時抵達登機閘口。

旅客在侯斯頓（Houston）佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）的運輸安全管理局（Transportation Security Administration）安檢站排隊，攝於2026年3月26日周四（Thursday）。 (美聯社圖片/Lekan Oyekanmi) AP圖片

在俄亥俄州（Ohio），哥倫布（Columbus）的約翰格倫國際機場（John Glenn International Airport）警告旅客切勿提早數小時抵達，甚至製作了一張圖表，顯示何時應到機場：「只需在航班起飛前90分鐘抵達。」

機場方面表示，由於國會山莊（Capitol Hill）的撥款僵局導致安檢站人滿為患，這些過早抵達的旅客反而令情況惡化，在高峰時段造成樽頸效應。

一名年輕乘客與母親在芝加哥（Chicago）奧黑爾機場（O'Hare Airport）排隊等候運輸安全管理局（Transportation Security Administration）檢查，攝於2026年3月26日周四（Thursday）。 (美聯社圖片/Paul Beaty) AP圖片

機場周四（Thursday）在社交媒體帖文（social media post）中指出：「太早抵達實際上會令我們剛開放時的人龍更長。錯開抵達時間有助於所有人順暢通行。」

在某些方面，機場的混亂正演變成「機場爸爸」（Airport Dad）的循環時刻——這是一個在TikTok和社交媒體上流傳的幽默概念，指父親總是確保家人在其他人之前出門、泊車、通過安檢並在正確的登機閘口就位，手上還拿着紙本登機證。

旅客在侯斯頓（Houston）佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）的安檢站排隊，攝於2026年3月25日周三（Wednesday）。 (美聯社圖片/David J. Phillip) AP圖片

航空公司顧客卻笑不出來，至少目前是這樣。他們在現代美國機場這個混亂的環境中，面臨創紀錄的等候時間，即使在最好的日子，機場也可能帶來各種壓力和麻煩。

安珀坎貝爾（Amber Campbell）表示，她本周（this week）儘管提早逾三小時抵達巴爾的摩-華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport），仍錯過了早上航班。

旅客在波士頓（Boston）洛根國際機場（Logan International Airport）B航廈的運輸安全管理局（Transportation Security Administration）安檢站快速通過安檢通道，攝於2026年3月27日周五（Friday）。 (美聯社圖片/Robert F. Bukaty) AP圖片

坎貝爾在Facebook上發文稱：「我們注意到排隊的人中有幾位是搭乘下午較晚航班的。對於我們這些錯過航班的人，與那些搭乘較晚航班的人之間，完全沒有任何組織或考慮。我們僅僅因為十分鐘而錯過了航班！」

令航空旅客感到困惑的是，很難預測下一個會被安檢人龍擠滿客運大樓的機場是哪一個。

一名旅客在波士頓（Boston）洛根國際機場（Logan International Airport）B航廈的運輸安全管理局（Transportation Security Administration）安檢站通過安檢，攝於2026年3月27日周五（Friday）。 (美聯社圖片/Robert F. Bukaty) AP圖片

政府停擺導致運輸安全管理局（Transportation Security Administration）人手緊張，令部分主要機場的安檢等候時間膨脹至逾兩小時。侯斯頓（Houston）的佐治布殊洲際機場（George Bush Intercontinental Airport）已成為旅客的最大樽頸位，安檢人龍長達四小時。

亞瑟謝貝齊斯（Arthur Tsebetzis）周五（Friday）在亞特蘭大哈茨菲爾德-積遜國際機場（Hartsfield-Jackson International Airport）的主客運大樓外排隊時形容：「絕對是噩夢。」

這些是目前最壞的情況。許多機場——例如俄亥俄州的機場——的等候時間與正常時期相若。這就是航空公司表示，目前給旅客的最佳建議是，在預定起飛前查看運輸安全管理局的等候時間。

這有點像2020年新冠疫情（COVID-19 pandemic）初期「搶購潮」（panic buying）的日子。

費城（Philadelphia）臨床社工莎莉博特溫（Shari Botwin）為焦慮人士提供輔導，她指出：「這是人之常情。你無法控制機場發生的事情。」

她說：「媒體對機場混亂的關注太多了。他們可能不相信有人說『你不再需要提早來了』。」

美聯社記者艾德懷特（Ed White）在底特律（Detroit）及艾米莉梅格尼恩（Emilie Megnien）在亞特蘭大對此報道亦有貢獻。

（美聯社）

華盛頓（Washington, D.C.）、巴爾的摩（Baltimore）及維珍尼亞州（Virginia）部分城市的多個機場，周五傍晚一度暫停所有航班升降。聯邦當局指，原因是負責管制這些機場交通的飛行中心傳出強烈化學氣味。

運輸部（Department of Transportation）發言人表示，聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）因波托馬克終端雷達進場管制中心（Potomac TRACON）傳出化學氣味，暫時叫停列根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport）、華盛頓杜勒斯國際機場（Washington Dulles International Airport）、巴爾的摩/華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport）、夏洛茨維爾-阿爾伯馬爾機場（Charlottesville–Albemarle Airport）及列治文國際機場（Richmond International Airport）的航班升降。

一名旅客於2026年3月24日周二，在華盛頓列根華盛頓國家機場的大堂行走。(美聯社圖片/Mark Schiefelbein) AP圖片

據聯邦航空管理局（FAA）網站資料，該終端雷達進場管制中心（TRACON）是一個終端雷達進場管制設施，負責管理上述地區的空中交通。

聯邦航空管理局（FAA）發言人克莉絲汀·艾爾索普（Kristen Alsop）周五表示，管制員已陸續返回工作崗位，航班運作應很快恢復正常。

巴爾的摩/華盛頓國際機場（Baltimore-Washington International Airport）在社交平台X發文指，聯邦航空管理局（FAA）針對該機場航班的地面管制已解除，但預計「今晚仍會出現部分航班延誤」。

紐約市緊急事務管理部門（New York City Emergency Management）警告旅客，周五晚前往華盛頓的航班可能會嚴重延誤。

該部門在社交平台X發文稱：「前往華盛頓地區的旅客應預計可能出現地面管制、出發延誤及取消航班的情況，並在前往機場前直接向航空公司查詢。」

這是本月區內機場第二次因波托馬克設施傳出化學氣味而需暫停航班。運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在社交平台X發文指，上次地面管制持續約一小時，是由於強烈氣味源於一個電路。

上次事件中，消防員確認空中交通管制員沒有危險後，航班運作隨即恢復。

（美聯社）