業界料旅客傾向避免到訪人多擠逼的景點。
隨着本港疫情放緩，專家建議參考澳洲和紐西蘭互開邊界的做法，在港澳建立「旅遊氣泡」，有限度重啟旅遊業。出入境團業界縱認同做法屬旅遊業「零的突破」，惟港澳旅遊素以自由行為主，旅行社恐難以受惠，除非通關政策擴大至大灣區、台灣或其他疫情受控的東南亞國家，旅遊業始有望復甦。疫情亦改變旅行團模式，業界預計日後熱門景點將引入預約安排，旅客亦傾向避免到訪人多擠逼的景點，行程設計未來須注入更多綠色旅遊的元素。
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業界料旅客傾向避免到訪人多擠逼的景點。
新冠肺炎全球大流行多時，各國為控制疫情先後實施出入境限制，國際航空運輸協會指出，上月初全球航班數量比去年同期減少八成。隨着部分國家疫情喘定，如何放寬出入境限制成為新課題。其中澳洲和紐西蘭月初表示，正研究建立「旅遊氣泡」，即繼續禁止其他國家人士入境，但澳紐兩地民眾則恢復往來。做法被視為疫症後全球重啟旅業的趨勢，立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞早前亦宣布建立波羅的海「旅遊氣泡」，3國由明天起互開邊界。
香港旅遊業僱員總會總幹事林志挺直言，澳門及珠江三角洲地區較少舉辦訪港旅行團，即使局部開通，短期內只會增加自由行旅客，營辦入境團的旅行社難以受惠。他續說，過去近八成內地訪港旅行團為「低團費」購物團，但現時並非所有購物點恢復正常營業，旅行社籌備入境團時須提高團費，以填補租車、住宿等開支，「3至4天的團費由500元，升至3000至4000元，對內地旅客而言，當然不吸引。」
事實上，若僅靠港澳兩地建立「旅遊氣泡」，其經濟規模要令本港旅遊業復甦，恐難以成事。參考澳洲與紐西蘭的旅客數據，紐西蘭國際旅客中，四成為澳洲人，排行第一；至於紐西蘭訪客亦佔澳洲總訪客一成半，排名僅次於中國內地。相比之下，根據香港旅遊業議會數字，澳門去年有超過120萬旅客來港，雖然排行第三，但僅佔總旅客人次僅百分之二點二。
港府上月底將來港人士強制檢疫14日的規定延至6月7日，旅遊業界憧憬港府可逐步放寬規定。縱橫遊常務董事袁振寧表示，最近接獲包括馬來西亞、印尼、泰國、日本等國家的旅遊局來電，商討解除入境限制後，吸引港人到當地旅遊的對策，此外，多家航空公司亦準備在6月中增加班次。他形容旅遊業界已準備就緒，只待港府與各國官員商討通關安排。
港府加強「封關」限制後，內地入境團已絕迹。
新冠肺炎全球大流行多時，各國為控制疫情先後實施出入境限制，國際航空運輸協會指出，上月初全球航班數量比去年同期減少八成。隨着部分國家疫情喘定，如何放寬出入境限制成為新課題。其中澳洲和紐西蘭月初表示，正研究建立「旅遊氣泡」，即繼續禁止其他國家人士入境，但澳紐兩地民眾則恢復往來。做法被視為疫症後全球重啟旅業的趨勢，立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞早前亦宣布建立波羅的海「旅遊氣泡」，3國由明天起互開邊界。
因應本港疫情穩定，行政會議成員林正財指出，有專家認為港澳兩地疫情控制理想，有條件建立「旅遊氣泡」，免除兩地居民過境須強制檢疫14日的規定，更可考慮下一步擴展至深圳和珠海。不過，本港出境旅行社均認為難以受惠新措施，主力舉辦內地短綫團的大航假期董事長陳燕萍指出，港人主要以自由行形式訪澳門，不少均為即日來回，業界即使辦團，反應未必理想。
學者認為，為助本港旅遊經濟，「旅遊氣泡」須擴大規模至日本、台灣。
香港旅遊業僱員總會總幹事林志挺直言，澳門及珠江三角洲地區較少舉辦訪港旅行團，即使局部開通，短期內只會增加自由行旅客，營辦入境團的旅行社難以受惠。他續說，過去近八成內地訪港旅行團為「低團費」購物團，但現時並非所有購物點恢復正常營業，旅行社籌備入境團時須提高團費，以填補租車、住宿等開支，「3至4天的團費由500元，升至3000至4000元，對內地旅客而言，當然不吸引。」
旅遊業促進會總幹事崔定邦亦認為，恢復港澳居民的基本往來固然重要，但對兩地旅遊業影響有限，「當通關檢疫、交通恢復後，再將規模擴大至大灣區，『旅遊氣泡』或可發揮作用。」
崔定邦認為，當通關檢疫、交通恢復後，再將規模擴大至大灣區，『旅遊氣泡』或可發揮作用。資料圖片
事實上，若僅靠港澳兩地建立「旅遊氣泡」，其經濟規模要令本港旅遊業復甦，恐難以成事。參考澳洲與紐西蘭的旅客數據，紐西蘭國際旅客中，四成為澳洲人，排行第一；至於紐西蘭訪客亦佔澳洲總訪客一成半，排名僅次於中國內地。相比之下，根據香港旅遊業議會數字，澳門去年有超過120萬旅客來港，雖然排行第三，但僅佔總旅客人次僅百分之二點二。
中大商學院高級講師李兆波認同，澳紐兩地建立的「旅遊氣泡」較具規模，亦可增加兩地航班，協助整體旅業復甦。然而，港澳兩地旅遊經濟規模較少，航空業亦未能受益，「如果可以逐步開放至台灣、泰國、日本等地區，幫助會更大，特別是台灣，因為香港至台北是全世界最繁忙的航綫。」
新型肺炎疫情放緩，業界憧憬可有限度重啟旅遊業。
港府上月底將來港人士強制檢疫14日的規定延至6月7日，旅遊業界憧憬港府可逐步放寬規定。縱橫遊常務董事袁振寧表示，最近接獲包括馬來西亞、印尼、泰國、日本等國家的旅遊局來電，商討解除入境限制後，吸引港人到當地旅遊的對策，此外，多家航空公司亦準備在6月中增加班次。他形容旅遊業界已準備就緒，只待港府與各國官員商討通關安排。
香港入境團旅行社協會副主席羅啟邦則相信，港澳互通旅遊只是第一步，下一步便會擴大至大灣區，屆時香港將可發揮優勢，「若內地下半年陸續開放外出旅遊，外地疫情又未受控，旅客可前往的旅行地點將減少，香港將成為他們的選擇。」他預料，最快7月會有首批內地入境團來港，至第三季有望復甦。
羅啟邦預料，最快7月會有首批內地入境團來港，至第三季有望復甦。資料圖片
不過，羅啟邦表示，香港的地接社雖已準備旅遊巴及酒店等安排，但因未有新消息，內地旅行社尚未接客，「我們的角色很被動，內地入境團要視乎何時通關。」林志挺亦指，過去的五一黃金周，內地旅客不如以往穿州過省，只到鄰近城市遊覽，對遠行意欲不大，加上內地旅行社也憂慮，安排旅客來港過關後必須檢疫，故暫未敢組團來港。
疫情亦將改變旅行模式，有建議要求機艙騰空三分一座位，令乘客可保持社交距離。國際航空運輸協會估計，相關政策有可能令機票價格上漲五成，航班班次將會減少，部分冷門航綫將會停飛。此外，熱門景點不再是唯一選項，崔定邦指出，內地部分景點已實施預約制度，限制人流，受疫情影響，旅客亦傾向避免到訪人多擠逼的景點，故業界目前設計旅遊產品時，會更改傳統的行程安排，「例如加入綠色旅遊、健康旅遊等新元素，以迎合旅客的新需求。」
