的士保費急升20年車齡被拒保 陳帆:不能干預商業決定

只有1間公司願意承保20年車齡的士

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航運交通界議員易志明就的士投保費用大增提出質詢，指近日的士綜合保險保費及第三者風險保險保費，較去年分別增加35%及20%，有車齡達20年或以上的的士被拒保。運輸及房屋局局長陳帆回應指，根據法例，保監局不能干預商業決定，強調保單是投保人及保險公司的私人合約，考慮了商業原則、風險評估、經營環境、理賠紀錄等履定。

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陳帆稱，過去15年，的士保險業務近年虧蝕擴大，去年錄得1.19億元虧損，影響保險公司參與業務意欲。

立法會議員何君堯指，關注的士車齡問題，批評有逾5000輛的士達13年車齡，形容「廢鐵嚟點可以行走」，擔心影響道路安全。陳帆則回應指，車輛只要通過年檢便安全，機件性能和車輛不一定成正比。當局又指出，截至去年12月31日，全港共有18132輛領牌的士。去年，共有17208輛的士接受運輸署的年度檢驗，並全數獲批合格。

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易志明在會上指出，有保險公司向高車齡的士及由高齡司機收取15%至25%的額外保費，有車齡達20年的的士遭保險公司拒絕承保，質疑保險公司拒絕承保涉違法。他又指，現時只1間公司願意承保20年車齡的士，惟保費高昂，加重司機負擔。

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陳帆回應稱，保單是保險公司與投保人的私人合約，根據商業原則、風險評估、經營環境等履定，按《保險公司條例》，保監局不可干預商業決定，他又說，現時亦有8間保險公司承包的士保險。

他又提到，政府理解當前經濟環境，尤其疫情對運輸業界帶來嚴峻的經營壓力。為協助業界渡過難關，政府透過兩輪的「防疫抗疫基金」提供一系列紓緩措施。其中，政府會為每輛的士的登記車主提供一筆過3萬元非實報實銷補貼。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。